“十三五”智慧交通成果 佛山首条智慧大道半小时通达中心区

1月19日，佛山市交通部门召开发布会，介绍佛山“十三五”时期交通运输发展成果。五年来，佛山市交通运输围绕“打造珠三角湾区西部枢纽城市”的总体目标，协调推进航空、铁路、水运、公路等各领域建设，强化交通枢纽功能，优化交通网络布局，推进行业治理体系和治理能力现代化，全面构建现代化综合交通运输体系。在积极探索智慧交通中，佛山建设三龙湾高端集聚区智慧大道(即魁奇路东延线)，实现半小时通达两市中心城区及主要枢纽、一小时通达湾区主要城市。

区域融合五年来全市一共打通断头路122条

过去5年，佛山交通的大发展，实现了全市五区的深度融合以及区域之间的快速互联互通。其中，高铁、城际项目的实施，实现了佛山与粤桂黔地区和广深港等粤港澳大湾区核心城市的快速联系。如今，3小时可达南宁、4小时可达贵阳、一个半小时可达香港、20分钟可达广州南，区域通达性和枢纽城市地位显著提升。

在推动五区融合方面，佛山推行公交先行，开展公交发展八个“一体化”工程，使全市五区公交实现了“TC管理架构一体化、财政投入一体化、运营规划一体化、场(站)路设施一体化、票制票价一体化、出行服务一体化、标准规范一体化、智能应用一体化”。佛山市公共交通管理有限公司已于2019年9月注册成立，并正在逐步开展行业运营统筹管理。目前，佛山全市五区公交车内外标志标识统一，行业形象进一步提升。

城市公路道路建设方面，佛山过去5年间还重点推进“一环西拓”建设战略和广佛同城快速通道建设，促进区域经济协调发展和粤港澳大湾区广佛极点交通基础设施互联互通。每年打通超过20条“断头路”，佛山五年来共打通断头路122条，中心城区及外围组团路网连通性极大改善。

助力同城先后开通9条广佛公交客运班线

为融入粤港澳大湾区和推进广佛全域同城化，“十三五”期间，佛山以广佛为核心的“双轴三环九射”高速公路网已初步形成，市域“两环四纵五横”高速公路网络也已基本建成。过去5年，佛山建成高速公路通车里程约560公里，新增高速公路里程约81公里，增幅为17%，市域高速网密度为每百平方公里14.8公里。通过新的高快速路网，佛山与珠三角主要城市联系基本上2小时可达，有力支撑广佛全域同城化和粤港澳大湾区建设。

客运运输发展方面，“十三五”期间，佛山运输方式日渐丰富，与港珠澳客运接驳能力明显增强。佛山西站开通了直达香港西九龙高铁，极大缩短佛山与香港来往时间。为推进大湾区城际客运公交化运营，佛山先后开通9条佛山至广州和1条佛山至江门的公交化客运班线。

在城市轨道交通建设方面，广佛地铁全线开通运营，高明有轨电车线路建成运营，南海区新型公共交通系统试验段完成上线调试，佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线正式纳入《佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2021-2026年)》，初步搭建起了轨道交通骨干网络架构。广佛极点实现“一张网、一张票、一座城”的先行目标越来越近。地铁广佛线全线通车，2019年客流超1.9亿人次，较“十二五”末翻两番。

创新发展运营公交车100%实现新能源化

创新驱动发展，是佛山交通“十三五”发展的新理念。数据显示，“十三五”期间，佛山公交线路条数由626条增加至670条，实现了运营公交车100%实现新能源化。中心城区机动化公交分担率已由32.26%上升至43.47%。随着公交信息化服务水平的不断提升，佛山公交实时查询服务覆盖用户由269万人次增加至879万人次，位列全国地级市首位。此外，佛山积极推动公交多元化支付方式，实现了交通卡、微信、支付宝、银联等支付方式全覆盖,非现金支付比例增加至86.4%。此外，佛山公交TC模式被评选为改革开放40周年广东省城市公交行业“十大最具影响力事件”。

2018年，佛山全市第一个普通公路科技治超监测点——高明合和大道科技治超监测点建成投入使用。2019年末，佛山全市一共建设5398套电子科技执法设备，大幅提高执法效率。截至2020年8月，佛山一共处罚超限超载车辆4.3万辆次。目前，全市普通公路科技治超点达52个，高速公路科技治超点达105个，“全天候、全路网”科技治超网络将初步形成。

2019年，佛山市还成功入围了第二批全国绿色货运配送示范工程创建城市名单，开启创建绿色货运配送示范工程新征程。截至2020年12月底，全市在册营运货车约3.98万辆，总吨位57.85万吨，运力规模比年初增加18.73%;全市公路货运规模以上企业(自有佛山籍货车30台以上，总载重250吨位以上)数量由2019年底的248家发展到298家，增长20.16%。

深入探索编制规划探索智慧交通新基建

交通治堵，是佛山交通近年来积极探索和突破的重点。2019年，佛山出台了《佛山市中心城区百大交通拥堵点综合治理行动方案(2019-2021年)》，目前已完成中心城区67个交通拥堵点治理工作，并对市一医院、市中医院、灯湖小学、桂城中心小学、季华路—南海大道等重点片区和节点开展交通综合治理，实施治理后的堵点通行能力普遍提升5%-10%。

此外，佛山还相继出台《佛山市停车场管理办法》和《佛山市利用自有建设用地设置机械式停车设备管理办法》，鼓励社会力量积极投资公共停车设施建设，同时撤销中心城区路内停车泊位5000余个，逐步推行道路停车“退路入库”。实施并适时修订《佛山市网络预约出租汽车经营服务管理办法》，对网约车的准入车型和驾驶人员的准入门槛提出了针对性的要求。

值得一提的是，在“十三五”期间，佛山编制了《佛山市“数字道路”建设规划》，积极探索智慧交通新基建。过去五年，佛山连续引入多项智慧产业。其中，百度与南海签署战略合作框架协议，将以千灯湖AI公园为合作开端，为后续在工业互联网、自动驾驶、智能交通等领域的深化合作打下坚实基础。此外，佛山还建设全市首条智慧大道，即三龙湾高端集聚区智慧大道(魁奇路东延线)，该项目实现了半小时通达两市中心城区及主要枢纽，而且一小时通达湾区主要城市。智慧交通，正逐渐成为未来佛山交通高质量发展的重要动能和担当。