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东航北京地面服务部探索新运行体系 RFID永久电子行李牌让出行无忧

作者:本站收录
来源:中国民航网
日期:2020-09-24 10:22:37
摘要:在新运行体系下,东航北京地服部将拓展营销服务、拓宽外航资源,加强安全整治建设,同时整合信息系统、优化现有模式,进一步提升运行品质。
关键词:RFID行李牌

为匹配国家对北京大兴国际机场的战略定位,支撑东航“双龙出海”战略,2019年8月15日,东航重组整合北京分公司地服部、中联航地服部外场保障部门、东航大兴机场地面筹备组人员,成立东航北京地面服务部,隶属于北京分公司,全面负责北京首都、大兴两场的东上航、中联航(机坪)地面保障工作。

2020年9月25日,大兴国际机场将迎来投运一周年的日子,东航北京地服部也走过了奋进拼搏的一年。在这一年里,北京地服部以党建为引领,以队伍建设为基础,坚守安全底线,优化业务流程,创新运行体系,用科技点亮服务。截至9月20日,北京地服部共保障东航、上航、中联航进出港航班42387架次,旅客4569667人次,运输行李749771件,未发生人为原因不安全事件,并成功创设了一条符合大兴机场地面生产保障的运行指挥体系。

夯实党建基础 筑牢安全“生命线”

东航北京地服部作为新成立的单位,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,一年来,通过党支部标准化建设夯实组织基础,通过多种形式的学习教育筑牢思想阵地,充分发挥各级党组织的战斗堡垒作用,积极推动人员理念、文化、精神的高度融合。全体干部员工上下同心,激情昂扬,干劲十足,为一线的安全、运行、服务提供了坚实的组织基础、政治保证。

安全是生命线,北京地服部严格落实“三个万无一失”,努力打造特有的安全文化,对一些安全风险源监控使用了新技术和流程上的重设,提升了安全裕度。每日对一线生产作业进行监督检查,形成闭环机制,借助执法记录仪、东航车辆管理系统等设备与技术,对现场保障情况实时监控。为了坚守安全底线,北京地服部还通过特种车辆技能竞赛、安全作风整顿、制定机坪驾驶规范准则、消防与急救知识培训等一系列安全管控工作,把安全动作分解和固化到作业流程,确保每个岗位都能安全作业。不仅做到了“安全生产万无一失”和“三个敬畏”,更是为广大旅客的旅途安全把好了第一道关。

严抓防疫推复产 批次转场保航班

疫情暴发伊始,东航北京地服部党委坚决贯彻落实党中央重要指示精神及东航集团疫情防控工作部署,第一时间成立防疫领导小组,创设防疫工作周例会制度;设立60个党员责任区、17个党员先锋队,开展志愿服务累计近3000小时;对居家观察员工实行党员一对一责任制,做好员工关爱;防境外输入,成立国际进港中转旅客保障突击队,61名突击队员全天候值守在首都机场T3-D保障专区;发布并实时修订员工及旅客防护速查手册;开展形式多样的线上党建、业务培训及文体活动。

在做好疫情常态化防控的前提下,为了有序推进复工复产,党员、团员带头坚守工作岗位,真情服务旅客,严格做好现场消杀;教员团队大力拓展线上培训模式,开展多期网络学习,做到“减产不减学”,使员工业务能力、服务水平转降为升;安排专员对接有关单位部门,完成了近十条国际航班国内段航线转场的海关平移手续,为复工复产提供各类保证。全员克服重重困难,上下一心不懈努力,北京地服部1700余名员工无一人感染,顺利完成了多个批次的转场任务,目前在大兴机场每日保障的航班量已达到265班左右。

因地制宜 建立运行指挥体系

为了让每一名在大兴机场乘坐东航航班的旅客都能对便捷舒心的出行体验留下深刻的印象,东航北京地服部立足公司规划,与各有关单位积极协调,大力推行“100%靠桥、100%自助值机、100%行李分拣、中转旅客最短过站时间60分钟”的“360”出行模式,以及“5G+人脸识别”“RFID永久电子行李牌”“ONE ID服务”等新科技手段的应用。

历经一年的有序保障,北京地服部在大兴机场的靠桥率达到96.58%,自助值机率(非疫情期间)达到93.61%,行李自动分拣率达到100%,中转过站平均保障时间控制在30分钟之内,并在服务上实现了值机无纸化、自助化,票台无人化、线上化,用科技点亮了服务的未来。

北京地服部一年来不断创新,结合实际情况,走出了一条符合大兴机场生产保障的链式节点管控新运行体系。通过推行“一人一机”模式,成立现场运行经理团队,以其为核心形成同航班全流程管控员、登机口控制员的“三位一体”管控模式、全流程监控的“两点一线”异地管控模式,实现了决策重心从大厅向现场转移及异地控制;通过建立三级地面运行指挥体系、明确运行人员责任分工,在两场完成了业务流程并轨,搭建了实时互通的地面运行系统,正式实施一市两场航班异地管控,按照统一组织架构与统一流程运行;通过制定载重平衡集配推广建设方案,完成了北京集中配载分控中心的建立,实现了北京一市两场配载平衡人员资质统一、业务标准统一、培训模式统一,承接了北京地区全部出港航班配载任务,开启了华北和东北两大空域部分站点的集中配载推广。

以北京枢纽控制中心为核心的链式节点管控模式不仅推动了北京“一市两场”航班的高效安全保障,提高了航班准点率,实现了一年中关舱门正常率达到96.65%,无一起地服原因的晚关舱门事件,更是响应了公司“四梁八柱”的发展战略,对开拓国内航班市场、降本增效开源节流起到巨大作用,是东航向一体化、品牌化、全球化迈进的重要一步。

在新运行体系下,东航北京地服部将拓展营销服务、拓宽外航资源,加强安全整治建设,同时整合信息系统、优化现有模式,进一步提升运行品质。

在与疫情的战斗中,东航北京地服部砥砺奋进,实现了生产运行平稳有序,完成了各项工作任务。未来,北京地服部将继续彰显“新国门、新标杆”的东航队伍风采,为支撑东航“双龙出海”战略进一步打好基础,为民航安全保驾护航。