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移动支付时代,传统ETC如何杀出重围?


作者:本站收录 来源:停车技术网 2019-03-12 09:46:42 填写您的邮件地址,订阅我们的精彩内容:

摘要:随着手机移动支付技术的发展,各行各业无现金支付比例越来越高,而高速公路收费长期以来只有现金和ETC支付两种模式,车辆用户要求高速公路行业兼容手机移动支付的呼声不断提高。

关键词:移动支付[5261篇]  ETC[2326篇]  

  近年来,采用后台绑定移动支付账户、前端借助高清图像识别+地图信息技术(GIS)实现不停车收费的创新实践在很多省份如火如荼开展,特别是在大型互联网公司推动下,如支付宝在河南等地推出的无感支付,微信在山东推出的ITC支付等,对ETC技术发展提出了不小的挑战。

  而公安部电子车牌技术(基于RFID技术)已在多地开展试验,相关标准已出台,同为车辆身份的微波识别技术,如果在全国机动车推行实施并与支付打通,可能直接取代现有ETC收费技术。

  同时,国家大力推行北斗高精度导航技术应用,交通运输部也要求高速公路行业研究该技术在收费、道路拯救、养护等方面的应用,这也将对ETC技术产生威胁。总而言之,如果ETC技术不能适应新技术、新业态发展,将很有可能被其他新型收费技术跨界取代。

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ETC创新发展思路

  ETC技术应该充分发挥自身技术特点,即电子标签识别率高(99%以上)、交易安全可靠性高、可实现无收费站的自由流收费(欧美国家已普遍采用)。

  因此,ETC技术发展创新,一是要彻底改变目前国标ETC交易模式,改两片式组合ETC收费为“电子标签识别+后台账户扣费”模式,大幅降低国标ETC核心交易时间,减少IC卡片交易耗时并大幅降低异常率,提高ETC整体通行效率。

  二是改变目前单ETC车道交易的技术模式,将ETC前置于收费匝道或主线,通过与收费站所有车道的组合联动,在不突破现有国标ETC技术的前提下,实现以距离换速度、以冗余交易换成功率的目的,同时大幅降低收费站ETC建设成本,缓解ETC车道与MTC建设平衡的矛盾,提高收费站整体通行效率。

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ETC技术发展趋势展望

  1、完全ETC自由收费形态,不与任何收费站组合,主线自由流方式下以高速、高可靠的一次交易成功率完成不停车收费。在ETC用户成为绝对主流、高速公路去现金化收费基本实现、信用体系更加完善等前提下,完全ETC自由流将成为高速公路收费主要技术形态。

  2、ETC技术主动拥抱各类新技术,如移动支付技术、电子车牌技术、高清视频识别+地图信息技术、北斗高精度定位技术等,做好融合发展,使ETC识别准确率更高、交易速度更快、线上化发展思路更清晰,进一步焕发出ETC技术新的生命力。

  3、跟进智能电子标签特别是具备移动通信(4G,未来5G)能力的智能电子标签的发展,在满足ETC自由流收费的同时,丰富路与车之间的信息交互内容,为将来过渡到车路协同(V2X)技术,提前构建起完整的“智能电子标签+智能路侧设备+云端信息服务平台”的基础框架。

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  2018年5月的中旬,国务院常务会议上就有媒体传出要“推动取消高速公路省界收费站”。消息一出,如巨石投水,给高速公路行业带来不小的震动。作为高速公路从业者,应冷静分析该政策出台的动因,社会更多地呼唤高速公路在收费后能提供更加高效、快捷的通行服务。

  随着国家法制和信用体系的不断完善,也许在不远的将来,物理的省界、匝道、端头收费站等都将不复存在,真正让广大车主在高速公路上实现“无感通行”的极致体验。

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