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NB-IoT 电动自行车监控


作者:本站收录 来源:正伟数字 2018-12-05 09:28:44 填写您的邮件地址,订阅我们的精彩内容:

摘要:我国是电动自行车第一大国,保有量超过3亿,每年增速仍高达30%。随之而来的就是各种社会问题:电动自行车无视交规随意穿行、闯红灯、逆行、上高架桥、在机动车道上行驶等等;并且很多电动自行车不符合公安、质检等部门发布的安全技术标准。

关键词:NB-IoT[440篇]  RFID[16237篇]  电动自行车[9篇]  

  我国是电动自行车第一大国,保有量超过3亿,每年增速仍高达30%。随之而来的就是各种社会问题:电动自行车无视交规随意穿行、闯红灯、逆行、上高架桥、在机动车道上行驶等等;并且很多电动自行车不符合公安、质检等部门发布的安全技术标准;

  而且由于电动自行车防盗设施简单,易于撬盗,且转移、藏匿、拆卸方便,所以经常会发生盗窃或丢失事件,让市民和公安民警都十分头疼。而且电动车不需要在公安机关交通管理部门登记,容易销赃,丢失后找回概率极低;此外,有30%-40%的交通安全事故与电动自行车有关。

  五年来电动车肇事致人伤亡和死亡人数年均上升8.6%和13.5%。

  针对电动自行车带来的种种问题,如何对其进行合理成本的有效监管,成为政府非常关心的民生问题。

  而电动自行车监控解决方案能够有效地实现这个目的。方案的主要手段就是在电动自行车上安装监控终端。终端里集成了卫星定位模块、电压电流检测模块、温度感应模块等多种物联网传感器,可对目标车辆进行定位和实时监控,并进行历史轨迹查询;还能通过对电动车的电池温度监控,实现电动车火灾预警;后端管理平台能够对电动车案件高发区、盗窃高发区、车辆区域分布,实时交通状况、骑行规律、交通违章(闯红灯、逆行、上高架、违停等),以及禁行、禁停区域等进行大数据统计分析、数据挖掘,为城市治安、交通管理提供科学的辅助决策依据。

  电动自行车经常处于移动状态,监控终端采集的数据必须通过无线传输方式上传到监控平台。传输的方式常见的有RFID或运营商的无线网络。RFID传输方式虽然终端价格低,但需要在路侧专门建设采集站,硬件建设成本并不低,而且数据采集的精度依赖于采集站的建设密度,劣势非常明显。因此目前主要的数据传输一般通过运营商的无线网络。在运营商的无线网络中,专门面向物联网应用场景的NB-IoT网络在现阶段最适合电动自行车监控数据的传输。

  NB-IoT是由我国主导的物联网网络,非常适合小数据量低频率数据的传输,中国电信是全球最早商用NB-IoT网络的运营商,目前已建成覆盖全国的全球最大的NB-IoT网络。中国电信的NB-IoT网络已为全国多地的电动自行车监控和共享单车提供数据传输服务,相对于RFID等数据传输方式,不仅电动车车主投入的成本较低,使用起来也更加方便,不会出现终端长时间不在线等情况,已帮助多位车主成功找回丢失车辆,得到用户好评。

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