探秘全运会用车“电子标识”

　　配合交通诱导系统保畅行全运服务车辆全部安装

　　日前，记者探营全运村，全程观看交管部门全运“黑科技”——机动车电子标识的安装过程。交警解密该电子标识的工作原理、用途、使用寿命及未来发展等热点问题。在“交通信息诱导系统”的基础上，该设备可实时定位车辆状态并确保优先快速通行，本周内全运会服务车辆将全部安装到位。

　　全运村内“电子标识”忙安装

　　随着全运会开幕日期逐渐临近，交管部门的交通安保工作也在紧锣密鼓地进行着，而每天都驻守在全运村内的交警们都在忙些什么呢?此前，本报曾对全运交管“黑科技”之一的机动车电子标识进行过报道，对于它的外观究竟如何，车辆安装后与之前有何不同，是否有“保质期”等问题，市民都在广泛关注着。

　　8月21日上午10时许，记者在全运村内看到，空地上停有十余辆机动车，像是在排队等待着接受检验，而交管局科研所的交警和工作人员则正在各自忙碌。此时，一辆黑色轿车排到了位置，交管局科研所一名工作人员进入车内，将一张身份证大小的白色卡片贴在了后视镜背面;同时，车外另一名工作人员手握外观类似黑色手枪的电子仪器，对准该轿车的车头上方，这场面像是在“射击”。其实，两位工作人员正是在给黑色轿车安装“电子标识”，该车安装完毕后再次驶入全运村时，位于全运村入口处“汽车电子标识移动采集站”的电子屏幕上显示出该车号牌号码，及“授权车辆请通行!”字样，表示予以放行。

　　全运会服务车辆率先有“二代身份证”

　　交管局科研所交警魏静介绍，正在安装“电子标识”的这辆车，是一辆全运会服务用车，为了保障全运会期间服务车辆优先通行及全运会场馆、驻地的全方位安全，出入全运村、场馆的所有机动车上都要安装“电子标识”。“这个像手枪的仪器叫做手持式读写设备，是用来探测电子标识中的车辆信息的。”魏静警官表示，安装过程中的“射击”过程也是在确认车辆号牌、排量、检验有效期、强制报废期、核载人数、出厂日期和使用性质等各项信息。用她的话说，“电子标识”其实就像车辆的“二代身份证”一样，一车一证，粘贴在车内后视镜背面。记者观察到，“电子标识”如居民身份证一般大小，但比身份证稍厚，每一张上面印有编码和二维码，背面则可看到内部芯片。

　　魏静还介绍，未来，“电子标识”还将在总数约20至30万辆的大中型客车、危化品运输车、出租车、校车等车辆上安装。

　　“交通信息诱导系统”打好畅通基础

　　“交通信息诱导系统”是“电子标识”确保全运会服务用车高效通行的前提基础。此前，交管部门加快构建该系统，它通过互联网数据和微波检测数据、8000余个地磁检测数据的融合，提供更为准确的城市交通运行状态，预测未来交通发展趋势，规划行车路线，提供高效的诱导服务，以提高路网的运行效率，均衡路网压力。目前，在全运村等驻地及各场馆出入口及全运会专用车道等区域附近200至300米处，交管部门均已设置识读设备，当安装有“电子标识”的全运服务用车经过，设备识读到车辆信号时，负责交通安保工作的交警、相应管理系统也会收到相应信号，“交通信息诱导系统”同步自动调整车辆前方路口交通信号灯配时确保优先通行，门禁系统也会为服务车辆开通绿色通道，同时也最大限度减少了这些任务车辆通过时对社会车辆正常行驶的影响。

　　未来，本市大中型客货车、出租车、校车乃至市民的私家车上也将逐步推广安装这种电子标识，同时，本市道路沿线也将普遍安装识读设备，识读设备与电子警察、稽查布控系统等识别联动，这一技术的大面积应用，将进一步提升交管部门对涉牌违法、肇事逃逸等各类违法犯罪行为的查处效率。