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挑战物联网碎片化(下)


作者:廖磊 来源:立子科技 2017-06-15 09:23:06 填写您的邮件地址,订阅我们的精彩内容:

摘要:最近很多业内文章都提到物联网碎片化,虽然有噱头之嫌,但基本上大家都已经认为碎片化是不争的事实。可是很少文章会论及物联网碎片化的解决方案。因此我们就回到上一期最后提出的问题,碎片化到底有没有解呢?

关键词:物联网[17239篇]  碎片化[5篇]  

  解决碎片化就得从利益入手

  最近很多业内文章都提到物联网碎片化,虽然有噱头之嫌,但基本上大家都已经认为碎片化是不争的事实。可是很少文章会论及物联网碎片化的解决方案。因此我们就回到上一期最后提出的问题,碎片化到底有没有解呢?

  看到这儿,一定有人会说,怎么可能有解决方案,要是有,碎片化早就解决了,还会等到今天?

  在我看来,现成的,一劳永逸的解决方案确实未必会有,但是在一定范围内,解决的思路却未必没有。

  前文提过,碎片化来源于利益的分配和博弈,而表现在了技术的范畴。因此解决碎片化就得从利益入手。

  两个历史上相互孤立的系统不一定就是碎片化的。只有当新利益通过一种新的业务模式被呈现出来,而这种新业务模式需要两个系统实现一定程度的融合,这时,相互孤立的状态才能被称为碎片化。

  举个例子,听说最近国家针对车辆自动驾驶的V2X标准已经制定好了。V当然指的是车辆(Vehicle),X当然是参与交通的其他车辆和交通设施,包括道路,红绿灯,交通情报板,车道标识等等。

  很多车企的车联网在Telematics的层面上算是实现了的。而高速公路公司安装的路况情报板也已经联网了。这两个系统在过去没有发生交集的可能,因此和所谓“碎片化”扯不上关系。但是在V2X的大潮中,这两个系统必然也必须融合,这时“碎片化”的场景就形成了,因为人们意识到,V2X能够带来更大的便利和巨大的利益,这两个孤立的系统会阻碍这种利益的实现。

挑战物联网碎片化(下)

  能否带来新增利益是物联网技术的试金石

  也就是说,碎片化的现象一定缘起于新增利益的产生。而碎片化的解决前提就是新增利益的分配。

  回到上面的例子,任何人都不会否认V2X在未来会为整个社会带来巨大的价值!但是在现阶段,作为最终消费者的车主能否获益,进而是否会为之买单却是个问号。即便买单,又该如何分配呢?

  V2X牵涉到交通参与者和交通建设者的方方面面,其间的利益协调和分配极为复杂,因此可以想见,在未来很长一段时间,在V2X建设大潮中,碎片化会是最大的障碍之一。

  (实际上,新增利益甚至是整个物联网产业产生、存在的基础。很多热心于物联网的企业和个人,或者投资人都忽视了这一点,盲目地追求把物联网技术在某个行业,某个领域落地。

  比如说很多地方政府津津乐道的智慧农业,所需要的技术并不复杂,但是并没有取得大范围的推广,原因就在于没有新增利益,也就没有人愿意为物联网技术这种额外的投入买单。

  但是在高端种植,高端养殖这些领域,有些企业通过采用物联网技术,配合农牧产品的高端品牌定位,实现产品的高溢价销售,让消费者愿意为这样的高端健康理念买单,这就创造出了新增利益,是切实可行的物联网生意。

  最近我参与洽谈了几个能够落地的智慧农业项目,它们都带有这一特征。

  再举个电梯的例子。电梯联网技术上根本不是问题。如果是电梯生产厂家提出电梯联网的方案,那么联网对其自身的产品质量改进,售后收入提升都会带来不小的好处,但是因此而带来的销售价格的增加,后期通信费用的增加和管理成本的增加,却不是开发商和物业公司所愿意承担的,因为他们看不到特别明显的利益。

  在这样的场景中,对整个电梯产业链来讲,要么是总体的新增利益不明显,要么是分配极不均衡,所以实现电梯联网的企业为数寥寥,只有少数高端厂家得以实现。

  如果你是一位物联网行业分析师需要分析一家物联网企业的未来表现,或者是一位企业的领军者,需要评估进入某一垂直领域的机会和风险,又或者你是一位物联网企业的销售人员需要评估一个项目的可行性,那么请记住物联网技术是否能够带来新增利益是颠扑不破的试金石。)

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  融合数据、服务的平台

  现在回到主题。

  假如新增利益非常清晰,而且分配也很合理,应该如何从技术上解决碎片化呢?

  解决碎片化的不二选择当然就是平台化技术,在物联网的领域中,到底哪些平台化技术是合用的呢?

  碎片化阻碍的其实就是数据和服务的融合。只要能够解决这两个问题,基本上就算解决了碎片化。

  按照对数据需要的实时性,可以分为离线和在线两类。

  离线的数据平台往往是大数据平台,通过对不同系统的离线数据的清洗,融合和挖掘,往往可以产生出巨大的商业价值。

  在线物联网数据的融合,客观上需要一种跨不同业务,不同企业,甚至产业的物联网平台,这种平台本质上仍然是面向设备的管理,通过对分属不同系统的设备的集成管理,可以实现更大范围的监控策略,因此这种平台可以被描述为“设备管理平台的平台”。

  还是以高速公路为例。高速公路管理其实包含很多个物联网子系统,比如ETC,情报板,视频监控等等。这些系统独立建设,分开管理和维护。如果管理部门希望实现跨系统的联动管理,那么就需要一个专注于设备连接的超级水平平台,把所有系统的设备状态监控起来,并且实现跨系统的控制。

  目前市面上能够实现这种能力的平台可谓凤毛麟角,当然“立子云”是其中翘楚。(硬广,勿怪)

  还有一种融合的方式是服务的融合,物联网系统相互之间提供服务是解决碎片化的更高级形式。在这种场景中,系统之间并不关心对方设备的瞬时状态,而是需要对方提供的服务内容。因此平台的管理对象就不再是数据,而是服务了。

  在服务互相共享的平台上,利益的分配就变得容易量化,易于操作了。因此服务平台对于碎片化的解决能力远远超过了单纯的设备管理平台。

  但是由于服务更依赖于应用场景,比数据更为抽象,种类更为复杂,因此物联网服务平台比设备管理平台要复杂得多。对于平台企业而言是一个巨大的挑战,也是一道“分水岭”,平庸和卓越的“分水岭”。

  综上可知,挑战物联网碎片化的平台至少应该是设备管理平台的平台,大数据离线分析平台,服务管理平台其中之一。虽然不同企业对平台的具体实现不尽相同,但是从IT技术的实质而言,逃不出这几个方面。

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