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8月商洛市民有望持"一卡通"乘坐省内公交地铁


作者:陈永辉 来源:华商报 2017-06-07 09:30:32 填写您的邮件地址,订阅我们的精彩内容:

摘要:城市公交改善工程是一项民生工程,牵涉到千家万户。 商洛何时实现便捷的城市交通网络?公交乘车何时能实现刷卡乘车?在广大农村还有那些地方还未通班车?山柞高速何时建成?针对大家关注的热点问题,华商报记者专访了商洛市交通运输局副局长黄恒林。

关键词:一卡通[9373篇]  商洛[1篇]  

  城市公交改善工程是一项民生工程,牵涉到千家万户。 商洛何时实现便捷的城市交通网络?公交乘车何时能实现刷卡乘车?在广大农村还有那些地方还未通班车?山柞高速何时建成?针对大家关注的热点问题,华商报记者专访了商洛市交通运输局副局长黄恒林。

8月商洛市民有望持"一卡通"乘坐省内公交地铁

  城市公交改善工程是一项民生工程,牵涉到千家万户。 商洛何时实现便捷的城市交通网络?公交乘车何时能实现刷卡乘车?在广大农村还有那些地方还未通班车?山柞高速何时建成?针对大家关注的热点问题,华商报记者专访了商洛市交通运输局副局长黄恒林。

  华商报:市民对城市交通有意见,尤其是公交、出租车这块,怎么解决?

  黄恒林:目前,从表象上看城市公交存在问题主要有服务质量不高,公交覆盖面和快捷程度没有得到充分发挥,体现在城市公交的路网布局没有覆盖到小区,还有城市扩展区没有延伸到,服务范围没有拓展到。还有就是服务时限问题,早6点到晚8点,满足不了群众出行。车辆的技术状况差,没有空调车等问题。

  从深层次看,商洛属于贫困地区财政补贴不到位,公交是社会公益事业,由于资金不到位造成服务范围和服务时限上满足不了群众需求,多种经营体制,尤其是私人挂靠车辆追求个人利益最大化,不注重承担相应的社会责任,造成了上述问题。

  公交车和出租车是城市流动的名片,“十三五”期间,我市计划提高公交覆盖面,把城市公交向城市扩展地带延伸,比如,社区、农村,以更好满足市民出行,提升管理水平,让更多人共享发展成果。具体要做的工作是进行公交体制的改革,逐步把私人挂靠的公交车进行公司化改造,实行一卡通方便市民乘车,同时完善站点建设,进行车辆更新,加强职业培训和教育,提升经营理念和服务管理水平等。

  华商报:很多城市都实现了“一卡通”,商洛何时实现刷卡乘车?

  黄恒林:实现一卡通可减少现金交易,方便结算,能够对乘客身份识别,兑现各种优惠政策。同时,一卡通可实现和全省联网,就是说在商洛办理一卡通在西安也可以使用,乘坐地铁、公交,将来还会逐步推广,最终实现全国一卡通。目前,全省11个地市,已经有5个建成了一卡通系统。商洛从去年就实施了此项工作,今年8月份就能建成,届时市民可以刷卡乘车。怎么办卡、如何优惠呢?因为目前还在建设中,到时会进行统一安排。

  华商报:近年来,村村通工程方便了村民出行,目前还存在出行困难的情况吗?

  黄恒林:商洛目前已经实现了县县通高速,乡乡通油路,全市92%的行政村通班车,还有90个行政村不通班车,主要原因是道路通了,但还满足不了通班车条件,还有就是线路开得通,但留不住,由于客源少无经济效益,许多司机不愿意跑。怎么解决呢?我们的想法是对不通通班车的道路再进行改造:对开得通留不住线路,采取长线搭短线,发展小型车,推行城乡一体化发展,以解决群众出行难的问题。

  华商报:山柞高速何时开通,还有规划了那些高速?

  黄恒林:山柞高速是关乎商洛长远发展的五件大事之一,全长约80公里,工程概算投资80.11亿元,计划建设工期3年。柞水境内里程46.3公里,涉及4个镇15个村(社区),山阳境内里程33.02公里,途经3个镇办12个村(社区)。山柞高速贯通后,将福银高速和包茂高速连接起来,使得两条大动脉之间实现迂回,解决镇安、柞水到商洛直通高速的问题,不用再绕道西安,行车时间缩短30多分钟,原计划山柞高速于明年年底前建成通车。

  “十三五”期间,商洛还规划有榆(林)商(洛)、丹(凤)宁(陕)两条高速公路,这两条高速已经列入陕西省高速公路规划网。榆林到商州的高速路(榆商高速),是贯穿陕北、关中、陕南三大经济区,穿越秦岭的又一南北大通道,丹凤经山阳、柞水、镇安至宁陕(丹宁高速)高速路,是横贯秦岭腹地的黄金旅游通道,项目建成后将促进商洛融入关天经济区,带动陕南及周边地区旅游产业发展。

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