FAA发布AC 20-162A“无源超高频无线射频识别标签的适航安装批准”

　　FAA于2016年4月6日发布了AC 20-162A“无源超高频(UHF)无线射频识别标签(RFID)的适航安装批准”，本AC为申请人提供了航空产品设备的安装和使用指南。本AC包含了SAE AS 5678A《航空器用无源RFID标签》最新版本的要求。本版本移除了RFID标签运行批准的指南，以及低功率有源RFID标签或电池辅助的无源RFID标签。增加了准则以防止鉴定数据和RFID标签数据的更改。

　　1.适用范围

　　本AC仅包含了安装在飞机、发动机、螺旋桨，零部件上的无源UHF RFID标签。本AC不包括使用蜂窝式或卫星通话技术、无线广域网、高功率无线电发射机或其它类型跟踪设备的RFID标签。

　　2.安装RFID标签的适航性考虑

　　适航考虑的安装在飞机、发动机、螺旋桨，零部件上的无源RFID标签包括完整性、准确性、来自RFID标签的识别数据与安全性相关的真实性，防火和环境影响以及维护要求。

　　如果申请人准备获得系统批准或审定，需要定义安装无源RFID标签的预期功能，本AC包括的预期功能如下：

　　2.1 部件标记

　　无源RFID 部件标记不是一个可替换的选择来满足FAR 45.15或45.16条要求的部件标记。部件标记的内容包括辅助部件的标记和综合铭牌。

　　2.2 无源RFID标签

　　无源RFID标签应当满足SAE AS 5678A的要求。无源UHF RFID标签和设备的使用是被考虑作为辅助部件标记，并且不会替换FAR 45.15或45.16表明的原始部件标记。因此，RFID标签或设备的寿命应当满足SAE AS 5678A中给出的寿命要求。

　　3.具体要求

　　除了第2节给出的要求外，下面的章节详细描述了安装无源RFID标签所需要的具体要求。

　　3.1 无改变的识别记录

　　在使用无源RFID标签作为部件标识时，来自RFID标签识别数据的记录不应当改变。

　　3.2安全性评估

　　应当根据FAR 23、25、27或29.1309、33.28、33.75和/或35.23进行安全性评估，考虑安装无源RFID标签可能带来的潜在不利影响。识别出安装和使用无源RFID标签相关联的危险等级。确定飞机上安装的系统最大可接受的“故障概率”。

　　3.3 软件和复杂硬件

　　本要求适用于进行关键部件/限寿件标记的无源RFID标签安装。通过RTCA DO-178C中适用的软件等级的考虑来使用软件。本要求不适用进行辅助部件标记的无源RFID标签。

　　3.4 更改

　　除非标签的安装满足FAR 43附录A(a)段的要求，则无源RFID标签安装的更改属于较小的更改。

　　本章节的其它具体要求还包括构型控制、电磁兼容性要求、环境鉴定、可燃性和防火安全、飞机零部件的腐蚀、安装完整性等要求。

　　RFID技术的开发和应用，经历了从无源到有源的发展历程，在航空界逐渐形成一系列应用标准，是现今信息技术在流程再造中应用的热点。RFID技术的应用为航空工业带来了丰厚的利益，从飞机部件的制造、运输到飞行、维修，从航空服务业到货运业，RFID技术可以无处不在，RFID技术的应用将大大提高供应链自动化能力，改善航空部件使用寿命，增强飞行、货运安全性，使飞机部件的维修保养和更换变得非常方便，其最终目标是保证持续的空中安全。