当前位置RFID世界网 > 新闻中心 > 行业动态 > 正文

高架桥下可否建设停车场 多个部门表示可行性不高


作者:吕锐 黄湘林 来源:荆楚网-楚天都市报 2015-08-24 15:37:23 填写您的邮件地址,订阅我们的精彩内容:

摘要:前日,家住武昌东湖景园的陈先生致电本报记者称,现在江城路边停车越来越难,但很多高架桥下的绿化带,植物成活率低,绿化效果并不好,有的地方甚至没有做绿化,能否将部分桥下绿化带改造成便民停车场?

关键词:停车场[432篇]  武汉[325篇]  

  前日,家住武昌东湖景园的陈先生致电本报记者称,现在江城路边停车越来越难,但很多高架桥下的绿化带,植物成活率低,绿化效果并不好,有的地方甚至没有做绿化,能否将部分桥下绿化带改造成便民停车场?

  高架桥下绿化带改造成停车场是否可行?连日来,记者进行了调查走访。

  探访

  高架桥下绿化带长势一般

  前日上午,记者驱车来到中北路高架桥,桥下约百米长的绿化带里,栽植着一尺多高的黄杨等绿色植物,但这些植物有的已经干枯变黄,几米之外的路边绿化带里,因为上方没有遮挡,植物明显长得旺盛一些。该处桥下绿化带被分割成两截,中间留有宽约5米的豁口,供横穿马路的行人从桥下通过。

  随后,记者驱车行经欢乐大道,在欢乐谷门口的高架桥下,记者发现桥下绿化带变成了“临时市场”,有人在绿化带上摆满了泳衣、泳帽、救生圈等物品叫卖。

  在徐东路、解放大道、金桥大道、和平大道等路段高架桥下,记者发现,尽管一路见到不少工人在绿化带里养护植物,但绿化带里部分植物长势不好。在和平大道一处高架桥下的绿化带旁,正在给植物浇水的园林工人刘师傅告诉记者,高架桥、立交桥下,因为阳光、雨水少,只能选择栽种一些喜阴、耐旱的绿化植物,品种较为单一,隔三差五就要浇水,养护成本较高。

  声音

  绿化带能否改成停车场

  日前,武汉市园林和林业局《武汉市海绵城市园林绿地设计导则(试行)》初稿出炉,该导则明确,除了进一步做好桥下绿化带的绿化,还要对桥柱实施立体绿化,以达到更好的绿化效果。

  记者获悉,该导则初稿出炉时,曾邀请8名市民代表提意见。市民代表、市政府布衣参事胡全志认为,“立交桥或高架桥下宜实施桥柱绿化”等观点缺乏调研依据,并提出质疑,桥柱绿化位于桥下如何蓄水?设计是否考虑安全因素?他认为,高架桥下绿化带浇水会带来淤泥,容易堵住排水口,他也建议将部分高架桥下绿化带改为停车场,方便市民。

  8月23日,记者就这一问题,采访了多名市民。有市民表示支持,家住武昌南湖保利心语的孟先生说:“现在城市停车越来越难,高架桥下绿化带面积很广,将部分区域改造成便民停车场,实用性很强,而且成本也不会太高。”

  不过,也有市民表示反对,认为高架桥、立交桥下大多是交通要道,如果改成停车场,车辆进进出出,行车安全会大受影响;也有市民表示,高架桥下绿化带改成停车场,会对马路环境带来不利影响。

  回应

  高架桥下不宜建停车场

  高架桥下绿化带能否改成便民停车场?对此,武汉市园林设计院总工程师季冬兰认为,高架桥下绿化设计主要服务于城市视觉效果要求,并不能因为其无法栽植高大的绿色植物、养护成本高而将其视为“鸡肋”;另外,市民代表胡全志提出的“高架桥下绿化带浇水会带来淤泥,容易堵住下水道排水口”的说法并无科学根据,因此不建议将桥下绿化带改为停车场。

  武汉市园林和林业局相关负责人也指出,将桥下绿化带改为停车场有违城市“海绵化”建设原则。

  武汉市交管局相关负责人认为,目前江城部分路段停车难问题凸显,随着车辆增多,以后这个问题会更加突出,但高架、立交路段下面建停车场“看起来很美”,实际上不太可行,因为高架、立交桥下的路面道路大多是按城市快车道设计的,如果在这些道路中间开辟出停车场,进进出出的车辆肯定会影响到路面的交通安全,也容易造成交通堵塞。

1

 已有0条评论 我要评论 联系编辑


最新评论(加载最新评论):


上一篇:沈阳女子刷信用卡遇POS机“套码”


相关新闻:


关键字搜索:


技术文章:停车场[54篇]  武汉[3篇]  

成功应用:停车场[155篇]  武汉[6篇]  

解决方案:停车场[157篇]  武汉[2篇]  


图片新闻:

热点专题