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韩进新港公司使用RFID技术加速卡车装卸速度


作者:特邀记者 林俊奇 来源:RFID世界网 2015-07-27 08:46:26 填写您的邮件地址,订阅我们的精彩内容:

摘要:韩进新港公司(HJNC)正使用超高频RFID解决方案来帮助管理釜山深水港口的车辆进出。该RFID方案是由韩国公司Qbit提供的,使用了Qbit的软件、Mojix STAR RFID接收器以及eNode的发射器,用于读取车辆在港口的进出。

关键词:RFID[12273篇]  HJNC[0篇]  港口物流[3篇]  

  韩进新港公司(HJNC)正使用超高频RFID解决方案来帮助管理釜山深水港口的车辆进出。该RFID方案是由韩国公司Qbit提供的,使用了Qbit的软件、Mojix STAR RFID接收器以及eNode的发射器,用于读取车辆在港口的进出。

  HJNC港口建于2010年,可容纳200万个标准集装箱,是东北亚物流枢纽。该港口是HJNC及新加坡港务局合资建成的。

韩进新港公司使用RFID技术加速卡车装卸速度

  HJNC可以应付的来这些业务,部分是因为这个RFID港口运营系统(TOS)。使用这一系统,港口大门、载货区域可以识别出车辆进入,并将数据传输到自动轨道式龙门起重机(RMGC)系统。这样,起重机便会快速卸载或装载这些货物集装箱。

  目前,数千个第三方运营商的卡车以及HJNC的车辆使用这一系统接收或卸载货物。每次卸载或装载货物时,车辆都会排起长队,这也是HJNC要避免的东西。通过在载货区域迅速识别车辆信息,该系统可以让车辆到达制定载货区域时起重机准备就绪。

  未使用RFID技术前,起重机调度是港口面临的挑战之一。有些卡车进入港口大门时,可能会停下来去港口上个洗手间或者吃个饭,接着再开进载货区域。

  过去,HJNC曾经尝试在大门使用过UHF RFID技术来识别车辆。不过,公司标识,测试过程中RFID硬件遇到了一些问题,很多读取器经常无法读取车辆上的标签。这时,HJNC员工必须去人工识别车辆并让驾驶员重新通过读取器检查。

  因此,HJNC联系Qbit开发一个更好的方案。Qbit创建于2011年,是一家工业领域的RTLS技术公司。Qbit CEO ChongWoo Kim称,该公司主要在亚洲提供解决方案。他说:“STAR系统是我们的主要解决方案,他已在多个行业投入使用。”

  Kim说,STAR系统可以在长距离实现精确的读取。STAR系统使用了STAR 3000接收器以及Mojix eNode发射器,来读取标签。标签接收到eNode的信号后,会传输信号给接收器,同时系统会将读取到的数据转发到STAR Master控制器以及后端服务器的软件上。

  该系统安装于2014年2月,每辆卡车都在挡风玻璃上侧安装了一个无源EPC Gen2 UHF RFID标签(Smartrac DogBone RFID标签)。

  Qbit软件里将每个标签ID号码和卡车公司信息互相绑定,并将数据发送到TOS软件里。港口大门有八个车道,只使用一个STAR接收器读取RFID标签。基于这些信息,Qbit软件可以判断出卡车公司并打印出纸条给驾驶员指示载货区位置。

  同时,该数据还会传输给TOS,给自动起重机分配任务。当Qbit软件接收到起重机的确认指令后,装载区大门会亮起绿灯,表示车辆可以进入。车辆通过装载区大门时,系统会读取到卡车标签并提示起重机车辆已进入。

  HJNC数据分析负责人JoongRyun Lim称,这一技术将读取率提升到了100%。该技术确保了起重机的有效利用,减少空闲时间。他解释说:“这样可以节省时间和电费,并为更多的车辆服务。”

  实现这一目标是不容易的事,Kim说:“为了找到最好的天线安装位置,我们几个月内一直在模拟卡车进入发现并进行了一次又一次的测试。”

  (rfid世界网独家稿件,转载请注明来源作者!)

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