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ETC全国联网倒计时 金溢、云星宇欲IPO抢滩百亿市场


作者:本站采编 来源:每日经济新闻 2015-07-20 10:03:28 填写您的邮件地址,订阅我们的精彩内容:

摘要:根据交通部相关文件要求,到2015年9月底基本实现全国ETC(电子不停车收费系统)联网。

关键词:ETC[1551篇]  ETC卡[46篇]  交通卡[326篇]  

  根据交通部相关文件要求,到2015年9月底基本实现全国ETC(电子不停车收费系统)联网。截至2015年6月30日,河南、湖北、广东、贵州并入全国ETC联网区域,ETC已实现18个省市互联互通,全国联网ETC用户数达1500万户。市场需求和国家政策是驱动ETC市场发展的两驾马车,也给相关厂商带来数百亿元商机,其中高速公路ETC设备商龙头金溢科技和系统集成商龙头北京云星宇近期均进行了IPO预披露,分别计划募资5.54亿元和4亿元,欲在百亿市场争夺战中抢占先机。

  ETC全国联网工作已步入最后一个季度的冲刺阶段。

  2014年3月,交通部发布的《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》指出,2015年9月底基本实现全国ETC联网,建成较为完善的ETC基础设施网络,主线收费站ETC覆盖率达到100%,ETC专用车道数原则上不少于两入两出;匝道收费站ETC覆盖率不低于90%;全国ETC用户数量达到2000万户。

  中投顾问交通行业研究员蔡建明告诉记者,ETC全国联网为上下游行业创造了前所未有的发展机遇,相关技术和设备将迎来市场扩容,同时将吸引更多优秀企业进入,形成规范化产业链条,进一步推动ETC产业健康发展。

  近期,金溢科技和北京云星宇先后进行了IPO预披露,分别拟募资5.54亿元和4亿元,瞄准ETC百亿市场蛋糕。

  新增市场规模或超百亿

  2014年12月26日,北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖南、陕西等14个省市成功实现了联网运行,全国联网的ETC覆盖范围达到5.2万公里高速公路,接近全国高速公路总里程的一半。

  今年6月30日,河南、湖北、广东、贵州并入全国ETC联网,ETC已实现18个省市互联互通。交通运输部路网监测与应急处置中心相关人士向记者表示,全国联网的ETC用户已达1500万户。

  ETC市场作为智能交通系统的一部分,近年来增长幅度明显。来自中国公路学会的数据显示,2013年我国智能交通行业中的ETC设备市场规模为7.37亿元。2015年~2017年,预计我国智能交通ETC领域市场规模将分别达到12.95亿元、17.58亿元以及24.12亿元。

  ETC全国联网将给相关行业和企业带来数百亿元市场商机,其中ETC设备厂商和ETC系统集成商最为受益。

  交通部数据显示,预计到2020年底,全国汽车保有量将达到2亿辆,高速公路通车里程将达到16万公里,预计将建收费站约7500个,按照每个收费站“两进两出”4个收费车道规划,需要建设ETC车道3万条。有公开资料显示,目前高速公路上的每个ETC车道相关设备投资约为20万~30万元,3万条ETC车道对应的投资约为60亿~90亿元,加上对应的系统集成等服务性投资,也将是超百亿的市场增量。

  在ETC设备方面,以金溢科技为例,主要设备包括两大方面:OBU(车载单元,是具有智能卡接口的电子标签)和RSU(路侧单元,包括路侧天线和读写控制器等),OBU的市场规模主要取决于ETC用户量,RSU设备的市场空间则主要跟ETC车道数量相关。

  据金溢科技IPO预披露的招股书显示,公司OBU设备2012~2014年的平均售价分别为194元、178元和149元。对此,一位ETC设备厂商人士对记者表示,按照行业目前的销售模式,这些均价并非终端销售价,设备厂商的下游客户主要是交通管理部门、高速公路运营公司及系统集成商,相应的单价肯定要比终端售价低。

  上述厂商人士同时表示,OBU的终端售价差别较大,一般通过银行渠道发行的电子标签售价会相对较低(考虑到绑定ETC卡),但也在200元以上。目前的ETC用户为1500万户,到2020年预计将达到6000万户,这期间将增加近4500万户的用户需求量,以每个OBU设备230元的终端售价计算(考虑未来电子产品的降价趋势),仅OBU这块,ETC市场规模的增量空间就已超过100亿元。

  “互联网+ETC”成风口

  在“互联网+”成为最流行热词的当下,“互联网+ETC”会擦出什么样的火花?

  金溢科技总经理罗瑞发曾公开表示,“互联网+ETC”将开启智能交通2.0创新时代,未来发展可从以下几个方面出发:一是进城,ETC将向城市交通进军,包括停车,还有拥堵调节收费,以及基础交通信息的采集和延伸服务;二是上车,ETC设备将前装化,成为未来车辆标准配置之一;三是连云,数据和服务上升到云端层面,实现网上充值和网上服务,提升车主体验;四是在手,也就是通过手机、平板等来提供更加无缝化、互动性和平民化的服务;五是多元化,结合新的移动通信技术和其他的车载终端、车上设备,提供更多的应用和服务。

  蔡建明对记者表示,目前我国ETC普及应用率只有10%左右,“ETC+互联网”的市场后发潜力不可估量。ETC前装能够让车载单元直接使用车电,从而较好地解决车载单元的充电困扰,将成为行业发展趋势,并在一定程度上增强汽车厂商的竞争优势。此外如果在ETC联网后赋予其信息播报、有偿信息服务等功能,就能将公路沿线消费扩展至停车消费和城市消费,如此一来ETC就不再是一个简单的高速公路电子收费系统,而是一个庞大的“车联网”。

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