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郑琳斌:城市一卡通应用模式须转变

作者:RFID世界网收录
来源:《城市通卡》
日期:2014-12-08 15:00:29
摘要:台州市城乡公交一卡通有限公司于2006年5月正式对外营业。主要经营IC卡应用电子系统的建设、维护、管理,IC卡的充值、清算、发放,以及IC卡收费系统机具设备的销售和维修。公司由建设部指定授权使用“建设事业IC卡密钥管理系统”和安全发放的现代化股份制,承担台州市公共交通电子乘车卡结算中心职能。是台州唯一一家推广和应用公交车,出租车,小额消费等公共事业IC卡电子收费服务等项目的企业,致力于为打造“数字化台州”做贡献。今天,就让我们跟随台州市城乡交通一卡通有限公司总经理郑琳斌来对其做更多的了解。

  台州市城乡公交一卡通有限公司于2006年5月正式对外营业。主要经营IC卡应用电子系统的建设、维护、管理,IC卡的充值、清算、发放,以及IC卡收费系统机具设备的销售和维修。公司由建设部指定授权使用“建设事业IC卡密钥管理系统”和安全发放的现代化股份制,承担台州市公共交通电子乘车卡结算中心职能。是台州唯一一家推广和应用公交车,出租车,小额消费等公共事业IC卡电子收费服务等项目的企业,致力于为打造“数字化台州”做贡献。今天,就让我们跟随台州市城乡交通一卡通有限公司总经理郑琳斌来对其做更多的了解。

专访台州市城乡交通一卡通有限公司总经理郑琳斌

  台州市城乡交通一卡通有限公司总经理郑琳斌

  城市通卡:根据我们的了解,台州市城乡公交一卡通有限公司是2006年正式对外营业的。我想了解的是,在台州市城乡公交一卡通有限公司成立之前,台州市的公共交通发展是一个什么样的状况?

  郑琳斌:台州是一个组合城市,市区由椒江区、黄岩区、路桥区组成。早年台州的公共交通涉及环线交通,城乡交通、市内三区各公交、水路交通和出租车、黄包车及默认存在的残疾车运营等多种方式,分别由市交通局、各区交通局、台州市出租车管理处、各区黄包车协会、残疾人联合会等多个单位管理,处于多头、多层管理的局面,且市区公交又由多家公交公司各自经营,经常出现各自为政的现象。各家公交公司都是采取传统的现金支付,经常出现票款与实际运营量不相符,收到大量假币的现象。

  城市通卡:您个人是出于什么样的一个机缘投身到城市一卡通事业当中的,对于这个行业有着什么样的看法?

  郑琳斌:在2006年时,公交IC卡收费替代传统的现金票款收取已得到广泛的推广和应用,特别是台州的周边兄弟城市早已实行多年,且运作良好。从加快城市信息化建设来看,公交IC卡建立在已经非常成熟的票制消费模式的基础上,具有最广泛的使用群体,而且从其发展前景看,还具有广阔的拓展空间。实施IC 卡收费不但符合公交系统现代化设施的发展方向,也是打造“数字化台州”的一项基础工程,同时也是实现长三角乃至全国各城市互互通的必由之路。实行IC卡收费,不但能解决市民乘车备零钱的问题,还能满足台州市民更加快捷、方便地实现绿色出行的需求,更能提高公交企业的管理水平。

  城市通卡:台州市是较早应用“建设事业IC卡密钥管理系统”的。在全国城市一卡通互联互通项目正式启动之前。作为互联互通的先行者,台州市就和周边城市宁波、绍兴、湖州之间实现了互通,称为“宁绍台湖互通”,您能不能介绍一下,当时是什么样的状况促成了这一事件。

  郑琳斌:随着台州的经济不断发展,台州与浙江省各兄弟城市的往来更加频繁和密切,基于宁波、绍兴、湖州以及台州都是使用亿达的IC卡收费平台,又是统一应用“建设事业IC卡密钥管理系统”的,也为了满足市民城际之间往来的便利,在2007年实现“宁绍台湖互通”。

  城市通卡:作为第一批加入全国城市一卡通互联互通的城市,台州市城乡公交一卡通为加入互联互通都做了哪些努力?互联互通对于台州的意义都有哪些?

  郑琳斌:台州,位于浙江沿海中部、长三角经济圈的最南翼,南邻温州,北接宁波。台州是中国黄金海岸线上的新兴滨海城市,是我国改革开放的前沿,市场经济的先发地区。伴随着全国城市一卡通互联互通的实施,台州与长三角各城市之间的相互衔接更加紧密,将加强台州与长三角核心城市圈及全国各大城市间的联系,也将扩大台州以及旅游产业的辐射和影响范围,更快推进台州“智慧城市”建设,实现市民梦寐以求的“绿色、安全、畅通、便捷、实惠”的“智慧交通出行”,为台州交通的科学发展,为台州全面建设小康社会而作出应有的贡献。

  为了赶上互联互通的首班车,台州从2011年开始就对原有的软硬件系统进行升级改造,新系统必须保证CPU卡正常发行,也兼容已发行的M1卡的正常运作。我们的员工连续几个月夜晚加班加点,对所有的刷卡设备进行程序版本更新、各互通城市白名单的下载及配合IC卡服务中心的测试工作。为互联互通的顺利实施打下了良好的基础。

  城市通卡:据我们的了解,台州市的一卡通“台州通”除了应用于公交,还应用于出租车及小额消费领域,对于在应用领域方面拓展的一些情况,请您做一些介绍!

  郑琳斌:台州通交通卡目前只应用于台州公交,后续将逐步开通出租车、短途客运、轮渡、停车收费、过路过桥收费等公共交通缴费的应用。在满足公共交通缴费的基础上,延伸开拓市民日常生活所需的小额消费应用。

  城市通卡:在今年的6月份,台州市和支付宝一起进行了一个空中发卡的尝试,无论结果如何,贵公司的这种创新行为都值得行业同仁来学习。请问贵公司如何看待业务创新,在这方面有没有新的计划?

  郑琳斌:随着智能手机的普及和移动互联网的发展,近场支付越来越被大家关注和认可,移动支付无疑是未来的发展趋势。仅靠继续发行传统的标准卡将面临落后和淘汰。因此为顺应市场新的需求和时代潮流的不断发展,必须要转变应用模式,重新开拓发展渠道。一方面能使企业顺应时代潮流的发展而发展,另一方面也能使广大用户有丰富的用卡体验并享受交通卡公司提供的基于移动互联网的零距离服务业务。

  城市通卡:目前,台州市正式发卡都有哪些类型的卡?都有着什么样的优惠政策。

  郑琳斌:台州市目前发行的交通卡有互联互通电子钱包卡,乘坐公交享受6折优惠;老年卡优惠卡,针对60周岁-69周岁的老年人发行的,乘坐公交享受5折优惠;老年免费卡,针对70周岁以上的老年发行的,免费乘坐公交;爱心卡,针对残疾人士发行的,免费乘坐公交;员工卡,针对公交集团员工发行的。

  城市通卡:请问贵公司在下一步的业务规划上,有着什么样的长远规划?

  郑琳斌:在未来,我们希望在打造好台州通的品牌基础上,赋予台州通更多的价值,不但方便老百姓,更能带来实惠,真正做到一卡通全国,用一句话来概括“一刷就惠通”。

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