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手机厂商纷入车联网觅蓝海

作者:吴凡
来源:深圳特区报
日期:2014-10-23 14:31:58
摘要:全球智能手机市场增长放缓背景下,中外手机巨头纷纷掘金车联网,华为牵手东风、中兴也正在与多家厂商洽谈,苹果、谷歌、三星在手机系统与车结合的专利布局中已初具规模。

  全球智能手机市场增长放缓背景下,中外手机巨头纷纷掘金车联网,华为牵手东风、中兴也正在与多家厂商洽谈,苹果、谷歌、三星在手机系统与车结合的专利布局中已初具规模。互联网企业同样跨界抢滩,上汽与阿里、北汽与乐视、凯翼与百度达成合作。明年中国智能汽车市场规模将超1500亿元,“以车代步”时代的车联网产业正成为科技巨头们下一个抢滩点。

  热点扫描

  巨头纷纷扎堆车联网

  不远的将来,所有的车都将与互联网连接起来,这对于手机厂商和互联网企业来说,都是诱人的“蛋糕”。

  国内手机厂商纷纷布局车联网市场。华为日前牵手东风汽车,双方将在车载领域深入合作,包含车载电子产品、车联网、智能汽车等,以及代表未来方向的车载通讯设备产品和解决方案。中兴也不甘落后,目前正与多家厂商洽谈。

  苹果此前申请iPhone控制汽车专利,可自动发动引擎,早些时候还宣布将与法拉利、奔驰及沃尔沃等合作推出CarPlay车载系统。另一巨头三星Galaxy Gear智能手表则搭载宝马i3车型,可以遥控车窗和车门的开启、调节汽车温度等等。

  同时,谷歌也联手奔驰开发车载Android,进行投射模式开发,挑战苹果的“车载iOS”操作系统。诺基亚计划投资1亿美元支持从事智能汽车技术研究的公司,同时它还会用以支持公司的数字地图业务。

  与手机厂商相比,互联网企业对车联网垂涎更早。腾讯正式发布了旗下首款车联网硬件产品“路宝盒子”,并且巨资入股四维图新;百度在智能硬件峰会上推出车联网产品CarNet,实现“人、车、手机”之间的互联互通。

  除了手机厂商和互联网企业,包括先锋、西门子、德赛西威在内的零部件供应商也在争相抢夺这一市场。

  市场剖析

  一“车”撬动千亿市场

  以往并无太多交集的车企和手机厂商,开始坐在一起探讨未来,这背后都是巨大的蓝海诱惑。

  据预测,2015年中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值,届时中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元;2020年国内车联网服务市场将突破2000亿元。

  放眼全球,车联网的持续服务将带来更多市场空间。全球移动通讯系统协会GSMA预计,2018年全球车联网市场规模将达390亿欧元,接近于2013年的2.5倍。波士顿咨询也认为,2015年全球主要市场60%的车都会配置互联网技术。

  今年以来,国家工信部从产业规划、技术标准等多方面加大对车载信息服务的支持力度,明确要推进车联网产业全面铺开。

  此外,多家监测机构报告显示,2014上半年智能手机出货量出现环比下滑,为历年首次。对于市场从增量时代转入存量替换阶段的担忧,也会让手机厂商加紧拓展新市场。

  战略动向

  专利布局亟待“补课”

  车联网与智能手机一样,国产厂商都面临专利布局落后的局面。美国专利研究机构EnvisionIP最新报告显示,谷歌、三星和苹果在车联网专利领域领跑,而中国企业在这一领域尚无大的建树。

  其报告显示,谷歌有310项与车载智能设备相关的专利,三星有234项、LG有161项、索尼有155项、诺基亚有42项、苹果有35项、黑莓有25项。

  相比国际巨头,深圳厂商则有服务和供应链优势。华为服务全球超过1/3的人口,对于全球各地消费者需求有一定把握,其战略视角较早伸向车联网,去年底发布车载模块ME909T。中兴多年来一直布局海外市场,和华为有着同样的优势。深圳汽车保有量上月突破300万辆,这也将成为深企掘金车联网的一大试验田。

  记者 观察

  安全是把金钥匙

  如果说车联网是个宝库,安全就是开门的金钥匙。

  全球最火的智能汽车特斯拉之前发现安全漏洞,黑客可借此远程控制车辆,操控开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等,引发一片恐慌,说明车联网的安全关注度比互联网更高。

  智能汽车越智能,其潜在的系统安全和信息安全就越重要。法国咨询公司凯捷的调研显示,互联汽车时代,消费者最关心的问题是安全与驾驶体验、车辆管理以及实时客户关怀与服务,其占比达74%。

  智能与安全已经成为全球车联网市场的两大核心发展方向。在智能手机与车载技术、车联网进一步结合的过程中,如能应对新的安全挑战,将有效拓展发展生态圈。

  手机厂商进军车联网,正是借力手机控制汽车这个变革机遇。目前智能汽车的安全标准和检验检测标准还处于空白状态。中国手机厂商如能突破安全解决方案,就会获得迎头赶上谷歌苹果的引擎。

  后发优势,在于洞察行业趋势更清晰,少走弯路直抵红心。安全问题,正是抢占车联网市场制高点的绿色通道。

  中国智能汽车的安全标准会由谁来主导?期待是中国智造。

人物访谈