欧洲项目团队发明安全带传感器HARKEN

　　你目前还不能在自动驾驶汽车内放松一下或打个盹。但新一代的智能汽车可以通过测量心跳和呼吸频率来检测打盹迹象。

　　日前，一个欧洲项目团队发明了一个内置于汽车安全带和座椅套内的传感器系统--HARKEN，该系统甚至可以在明显的外部表情如打哈欠或不良驾驶习惯出现前检测出疲劳或睡意。这可能促使产生驾驶预警系统来帮助减少每年的交通事故死亡人数。

　　数据显示，2012年在美国有33561人死于车祸，这个数字在欧盟是28100人。到2020年，驾驶事故可能是导致死亡或残疾的第三大常见原因。

　　据欧盟iMobility论坛统计，疲劳驾驶大约占车辆事故的8.3%。在某些地方甚至上升到占严重交通事故的20%-35%。

　　“心跳和呼吸速率的变化是司机状态的最佳指示信号，因为他们都与疲劳有关。”西班牙瓦伦西亚生物力学研究所汽车市场和公共交通运输领域创意主管Jose Solaz说。 “所以当人们进入到一种疲劳或困倦状态时，他们的呼吸和心率就开始出现变化。HARKEN可以监视这些变化，并在迹象出现之前对司机发出警告。”

　　HARKEN系统包含一个汽车椅套传感器、一个安全带和一个信号处理单元来实时处理传感器数据。这样一个系统还可以过滤掉车辆振动和司机其他身体运动等背景噪音，以便使其专注于检测心跳和呼吸速率。司机已经在一个封闭追踪测试中开始尝试HARKEN 系统。

　　汽车制造商已经开始在高端汽车内部署传感器系统来检测疲劳驾驶 。一些雷克萨斯车型使用摄像头来监视睡意。梅赛德斯-奔驰汽车使用转向传感器来检测不合乎常理的驾驶行为。 (华盛顿大学的工程师最近研究表明来自方向盘微妙的信号可以预测司机已经开始有睡意)。宝马甚至考虑整合来自血糖监测仪的信息或者可能开发一种如果检测到司机心脏病发作就能够自动停止的智能汽车。(HARKEN 技术可能在后一种情况下派上用场)。

　　欧洲的研究人员希望HARKEN项目可以专注于一个短期的上市时间范围以便可以在实际交通状况下进行街道测试。任何可以提高对昏昏欲睡司机的警觉的技术都可能在拯救生命的路上还有很长一段路要走。