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26城开展城市交通智能化建设 智能交通行业大剖析

作者:RFID世界网收录
来源:证券时报网
日期:2014-04-29 09:41:36
摘要:交通部4月28日发布通知,决定加快推进第二批城市公共交通智能化应用示范工程建设工作。

  交通部4月28日发布通知,决定加快推进第二批城市公共交通智能化应用示范工程建设工作。

  通知表示,经综合研究,确定支持太原、石家庄、青岛、武汉、株洲、贵阳、苏州、乌鲁木齐、杭州、保定、银川、兰州、昆明、宁波、合肥、南昌、新乡、上海、沈阳、西宁、柳州、福州、海口、呼和浩特、天津、长春共26个城市开展城市公共交通智能化应用示范工程建设。

  由于城市化进程与交通基础设施扩张的步伐不匹配,交通运输业逐步面临瓶颈:交通拥堵严重、能耗加大、出行安全堪忧等,而这些问题造成了严重的资源浪费,又进一步制约了城市化建设。以最堵的北京城市交通为例,假设工作日每天一个小时高峰时间有500万辆汽车堵在路上,普通车每小时怠速燃油约0.8-1.1升汽油,那么耗油量将达到400-550万升,以目前93号油价7.77元/升计算,耗费价值达到3108-4274万元,路上停车再启动的机械和燃油损耗也非常惊人。假设每位驾驶员每小时价值为20元,则这一个小时将造成社会成本浪费达到1亿。

26城开展城市交通智能化建设 智能交通行业大剖析

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  数据显示,我国2012年民用汽车保有量已经达到1.09亿辆,比2003年上升了近5倍,比1978年更是上升80倍。而另一方面,土地资源有限,建设成本高等原因制约着道路建设进程,我国公路里程的增长较缓慢,除了2000年和2005年出现明显增长外,其他时间段里的增速缓慢,2012年公路里程数424万公路,大约是03年的2.3倍左右。

  智能交通系统四大特点

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  智能交通系统(ITS , Intelligent Transport system )是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它是以完善的交通设施为基础,集合先进的信息技术、数据通信技术、控制技术、传感器技术、运筹学、人工智能和系统综合技术,有效地用于交通运输、服务控制和车辆控制中,从而在道路、车辆和使用者之间建立联系,形成定时、准时和高效的综合运输系统,最大限度地发挥交通设施能效,保障交通畅通,提高服务质量。

  据预测,智能交通系统将有效提高运输效率,使拥挤降低20%,延误损失减少10-25%,车祸降低50-80%,油耗减少30%,也有助于缓解由于废气排放造成的PM2.5雾霾影响。从各国对ITS的效益目标来看,美国到2015年将实现节能6%,减少出行时间41%;欧洲到2017年减少污染25%,减少出行时间25%;日本目标是到2020年减少拥挤10%,减少油耗15%。目前中国能耗强度仍然偏高,随着国内ITS的应用,这一现状将得到改善,能耗和污染都将得到有效控制。

  行业处于高速发展时期

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  根据Tranbbs 数据,2012 年城市智能交通行业规模159.9 亿,同比增长21.7%,其中两会后4 季度增速更是高达44%。虽然这一增速比2011 年有回落之势,但是这一增速仍然快于前期15%左右的增速,说明行业仍然处于发展的黄金时期。

  行业的快速增长的动力主要来自两个方面。首先,作为“十二五”开局之年,政府加大了智能交通建设。一方面,智能交通可以缓解城市交通拥堵等民生问题;另外一方面,智能交通相比传统基建建设来说投入小,却可以给政府带来直接的收益(罚款收入)。其次,BT、BOT、BLT等新的融资模式在缓解政府财政困难的同时,也为政府解决交通问题找到了资金解决方案。

  智能交通分类

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  目前主流分类参照美国智能交通系统划分,主要分为:先进交通信息系统(ATIS)、先进交通管理系统(ATMS)、先进车辆控制系统(AVCS)、先进公共交通系统(APTS)、商用车辆运行管理系统(CVOS)。有些地方将电子收费系统(ETC)和紧急救援系统(EMS)单独列出,其实它们都包含于先进交通管理系统中,后者是智能交通的核心。

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  根据统计,2011年智能交通行业应用总体市场规模达到250亿元,我们预计2015年这个市场规模可以达到1000 亿元人民币。分项目来看,2011年,城市智能交通管理系统占比34.29%,高速公路电子收费系统占比26.49%,公交系统14.63%,交通信息服务系统10.9%,其他系统13.69%,预计这几项业务未来都有较大的增速。

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