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杭州:打的刷市民卡怎么那么“卡”?


作者:袁颖 来源:青年时报 2014-04-23 10:08:03 填写您的邮件地址,订阅我们的精彩内容:

摘要:“欢迎使用市民卡交通卡”——当你在杭城街头坐上一辆出租车,车内就会传出这样一句系统提醒。那么,打车付费时你是否使用过市民卡(交通卡)?你有遇到过的哥拒绝刷市民卡支付的情况吗?

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  “欢迎使用市民卡交通卡”——当你在杭城街头坐上一辆出租车,车内就会传出这样一句系统提醒。那么,打车付费时你是否使用过市民卡(交通卡)?你有遇到过的哥拒绝刷市民卡支付的情况吗?

  前天开始,杭州市出租车行业展开服务质量百日竞赛活动,杭州市交通运管部门、市出租车行业协会及出租车公司对杭城街头出租车进行暗访,“不拒绝乘客使用市民卡(交通卡)消费”就是其中一个项目。暗访人员当天就发现,打车使用市民卡不太顺利,其中一名姓蔡的暗访人员暗访了8名的哥,只有1人对市民卡支付没有异议。

  昨天,记者就此采访了多位的哥和乘客,发现在租公共单车等方面大受欢迎的市民卡,坐出租车时确实显得有些“卡”。

  市民何时可提出市民卡支付

  在上车后、到达目的地司机翻起计价器前都可以要求。因为在未竖起空车灯前,司机需要按“暂停”键,才能启动感应区,把市民卡放到感应区上,计价器就能打印出发票。但如果等到的哥习惯性地翻起计价器打票,市民只能选择付现金了。

  司机“吐槽”不方便,不愿用

  绑定的银行卡是老板的 不方便

  昨天下午,记者在体育场路拦了一辆出租车,车身的侧后方贴有一张橘黄色贴纸,上写“欢迎使用市民卡”。

  坐上车后,记者问的哥,是否可以刷市民卡支付车费。的哥姓李,四十来岁,听记者说完,他愣了一会儿后回答:“我车上没刷卡机器的。”

  记者看了看,前方车窗下“空车(有客)”计价器的下方明明显示有感应区,就指着该块问:“这里好像能感应的吧?”

  李师傅立马改口:“线断了,坏的。”然后,他又指了指副驾驶位前放着的名片,“用手机刷二维码付款,还能返钱。”

  路上,李师傅坦率地说,其实不是不能刷市民卡,实在是觉得麻烦。他是外地人,是为车老板开车的,司机卡是老板的,刷市民卡系统绑定的也是老板的银行卡。

  “你要刷了市民卡,钱就打到老板的银行卡上去了,为20来块钱,我也不好意思去要。”他说,自己已开了1年的出租车,记者还是第一位要求刷市民卡的乘客,“也就是上岗培训的时候学用过一次,之后都没用过。”

  收现金踏实 为一单生意去取钱太麻烦

  下了李师傅的车,记者打了第二辆出租车。的哥吴师傅是河南人,在杭州开出租有3年了。

  “师傅我没零钱,刷市民卡付钱可以吗?”下车之前记者问,吴师傅皱了皱眉:“这个机器我不会用啊,我有零钱,你整钱给我,我找给你。”

  记者又问:“要是我一定要用市民卡呢?你不怕我的100块是假钞?”

  “小姑娘,我还要做生意的,你要用市民卡,大不了我不要你钱算了,还是收现金踏实。100块拿来,要是假的我自认倒霉。”吴师傅说。

  万师傅,已开了十多年的出租,是地地道道的杭州人。2010年,万师傅的出租车到了更新年限,他买了一辆新车,又花约2000元装了GPS系统和市民卡刷卡系统。

  “有乘客要求使用市民卡刷车费吗?”记者问万师傅。他说,3年多来就碰到过2位乘客,“刚装好那年碰到的,我都给刷了。说起那两单车费,到现在还在银行卡里,我没去拿过,为了30来块钱去银行绕一圈多麻烦。”

  市民有的嫌麻烦 有的不知道可刷卡

  的哥们嫌刷市民卡麻烦,那么市民呢?昨天中午,记者在街头随机采访了十几名市民,只有1位市民陈先生表示,曾经想用市民卡支付打的费。

  “因为单位会不定期发市民卡充值卡。”陈先生说,平常出门坐公交车比较多,之前有一次跟女友约会时间紧张,所以从大关打车到武林广场附近,“车费共20多块,零钱不够,就问能不能刷市民卡。”没想到司机向他吐了一堆“苦水”,陈先生也不想为难人,就将100元拆开了。

  而其他接受采访的市民,有的表示市民卡里没钱,有的则直接表示不知道出租车可以用市民卡付费。

  “我市民卡只当医保卡用的,为了打车付费还要去给市民卡充值,这么麻烦还不如直接给现金了。”市民张先生说。

  市民王小姐说自己使用市民卡的频率相对较高,但基本是用来租公共自行车、坐公交车,就是没有用过出租车车费支付功能。

  部门说法

  运管:99.9%的出租车均有 市民卡支付功能 拒绝将扣分

  昨天,杭州市运管局出租车处的工作人员说,目前杭城有9000余辆出租车,99.9%都装了市民卡支付系统。当初推出市民卡支付服务,一方面是为了方便市民,另一方面也是使的哥免除一些找零以及收到假币的麻烦。

  据了解,为了鼓励的哥使用市民卡结账,2010年,相关部门还曾推出过市民刷卡时额外补助给司机一元钱的奖励措施。但不久,就因为种种原因而结束。

  对于市民较少使用市民卡付出租车费的原因,工作人员分析可能有几种原因:一是市民卡没有开通电子钱包功能;二是嫌充值麻烦。另外,司机嫌不方便不愿用,市民宽容就付了现金,久而久之,造成司机愈发不愿用这个刷卡系统,形成恶性循环。

  “我们目前正在推进培训宣传,要求公司教会司机使用。”工作人员说,如果乘客想用市民卡付车费但遭到司机的拒绝,可以通过96520热线进行投诉。

  根据《杭州市客运出租汽车行业规范及考核办法》,如果投诉查证属实后,将在司机服务质量分中扣除5分。一年内司机有服务质量20分,扣除完毕将要求其暂停营业,重新培训后才能再次上岗。如果一辆内两次被扣完20分,司机将会被列入B级名单(类似黑名单),不会再被出租车公司聘用。

  杭州市民卡公司:打车刷市民卡只是引导性服务

  据杭州市民卡公司统计,目前主城区拥有市民卡的用户约350万人,其中开通电子钱包功能(包括市民卡和杭州通)的有200多万人。该公司相关工作人员表示,打车刷市民卡是出于为市民多提供一项服务考虑而增设的,是引导性的服务而非强制性。

  专家说法:公共资源正在浪费

  市民手中卡太多需“瘦身”

  吴伟强(浙江工业大学教授)

  对于市民用市民卡支付车费情况少,同时的哥也不愿用市民卡支付系统这一现象,吴伟强教授表示,刷市民卡付出租车费,表面上看出发点是对市民对司机好,其实现状就是对公共资源的一种浪费。

  “目前杭州主城区户籍人口有320多万,外来人口有160多万,真正将市民卡用于公共交通系统的频率有多少,这值得我们去思考。”吴伟强说,几乎大部分市民手上都有很多卡,比如公交卡、市民卡、地铁卡,而杭城不同的公共交通系统都有自己不同的卡,“这本身就是一种浪费。”

  他提倡推行简约主义,给各种公共交通卡做一个“瘦身”,比如凭市民卡可以坐公交、地铁、出租车,也可以买东西、刷旅游门票等,其他的各种杂卡都尽量精简或取消。而且不管是杭州市民还是外来人口,都可以一视同仁地办理一种通卡,享受便利。

  他同时表示,对于的哥来说,绑定银行卡本身就是在设置障碍,如果司机卡同时具备银行卡功能会更好。

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