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“岭南通”一卡通行港澳粤 全国一卡通实现还需努力

作者:罗娟
来源:前瞻网
日期:2014-02-20 14:48:16
摘要:在近日召开的2014年广东省城市公共交通会议上,广东省交通运输厅厅长指出目前岭南通公交IC卡已经覆盖广东省19个地市,“岭南通”可谓名副其实,真正实现了一卡通岭南。

  “岭南通”百科“岭南通”是广东省统一使用的交通智能卡系统,主要应用于以下几个方面:公交、地铁、出租车、城际轨道交通等。 

“岭南通”一卡通行港澳粤 全国一卡通实现还需努力

图表1:“岭南通”发行历程(资料来源:前瞻产业研究院)

  “岭南通”累计发卡量已经超过3500万张,发行网点超过5000个,合作商家约1200家。“岭南通”是全国发行量最多的公交智能卡。

  19个城市互通,“岭南通”一卡在手,可走遍广东,甚至可以香港、澳门互联互通,而一卡在手,什么时候可以走遍全国呢?中国城市一卡通发展现状如何?

  60%城市具备智能交通IC卡系统

  要实现一卡通全国,首先需要的各大城市具备智能交通IC卡系统,前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国IC卡行业市场研究与投资预测分析报告》数据显示,目前我国约400个城市具备智能交通IC卡系统,约占我国总量的60%,预计到2020年,这个数据将达到90%。400个城市中,其中北京地区交通IC卡日均交易量近2000万笔,发卡量也超过3000万张,具全国首位,其次是上海,交通IC卡日均交易量近1000万笔。

  城市互通主要集中在长三角地区

  单个城市实现了一卡通,那么城市与城市之前一卡通的情况如何呢?

  前瞻网发布的IC卡研究报告显示目前城市交通IC卡互通主要集中在长三角地区,以上海交通IC卡为核心,与常熟、无锡、苏州、杭州、安徽阜阳等地实现互联互通。另外还有山东一卡通,山东省内济南、潍坊、临沂等城市间实现互联互通。

  由于城市之前的互联互通对技术、服务等提出了更好的要求,目前各方面条件尚不成熟,城市资源整合还存在一定的难度,所以目前不能在全国大范围实现互联互通,所以要实现一卡走天下,我们还有很长的路要走。

  城市一卡通存在问题

  目前城市一卡通还有以下问题亟待解决:

  一是资金不足。

  我国城市一卡通启动资金来源渠道单一,主要是自筹,约占97%,其他的有:地方政府,地方商业银行,企业资金等。而城市交通作为公益福利事业,不应以盈利为目的,需要靠财政补贴才可以正常运作,很多城市一卡通启动多年,但尚未实现盈利。

  二是竞争剧烈。

  手机支付等新兴支付方式抢夺了城市交通一卡通的部分市场,随着手机支付的盛行,势必会对交通IC卡发行主体,收入等产生一定的负面营销。

  三是安全压力。

  虽然目前城市一卡通领域尚未遇到IC卡遭到破解,但随着城市一卡通应用领域升级,支付数额增大时,破解风险将会越来越大。