江苏ETC船舶航道已达1930公里 助力货运发展

　　“洲航机0068，由1号17闸成功进闸，扣除费用93元。”船民吴天华正在船上吃午饭，手机响了，提示他过闸手续完成。吴天华的船从进入待闸区到成功进闸，总共不到20分钟。而在一年前，过闸至少要花上1小时。

　　船舶过闸时间的大幅缩减，得益于泰州口岸船闸的全国首个水上“ETC”通道。和高速公路的ETC(过收费站不停车收费系统)类似，水上ETC是依托物联网和通信技术打造成的内河高效安全便捷过闸系统，船舶平均过闸时间减少1小时以上。泰州航道处副处长杨亚东给记者算了笔账：如果船舶全部以ETC过闸方式运行，最多一天可放闸62次，比原放船速度提高近20%。原先船民上岸办理过闸交通费至少30元，按2012年口岸船闸单个船舶过闸次数最多的407次计算，全年可为船民节约1万多元交通费。

　　记者在水上ETC管控中心看到，每条船都安装有识别身份的黄色电子标签，一旦通过报到区便被识别。系统将欢迎信息发送到船民的智能终端，船民填好智端上的详细信息后，由无线电通信传至后台，计算费用。经船民确认后，后台冻结过闸费，并分配船舶队列，同时发送信息至终端。此时，船舶可驶入待闸区。接到进闸指令后，即可驶入船闸，过闸费自动扣除。相比原先过闸的8个流程，如今利用手机终端，仅3个流程便可通过。所有船舶都由计算机调度，船员不需频繁上岸。同时，调度船闸也实现无纸化进程，达到节能减排的效果。“这样不仅缩短了船舶过闸时间，也提高了工作效率，节约了管理成本。”泰州航道管理处信息科副科长曹志华坦言。