借力“智慧城市” ETC系统势头正好

　　继国家住建部公布第一批“智慧城市”带给城市安防新的发展后，很多人都都在翘首等待第二批名单的公布。智能交通作为“智慧城市”建设的一个重要组成部分，也在这样一个大安防的背景下如火如荼地展开。

　　在这样的背景下，ETC系统作为智能交通的一大支柱产业，已经成为了人们最看好也最期盼的技术应用之一。深圳市佳信捷技术股份有限公司(以下简称：佳信捷)副总经理夏家超在记者采访中表示：“ETC在智能交通上的广泛应用已经毫无疑问成是一个必然趋势了。”

　　1 ETC系统显示强大生命力

　　ETC的发展趋势以及其带来的行车便捷，使得众多城市开始打造ETC车道，推进ETC运用范围。

　　在2011年，武汉路桥投资需求约为1.2亿元的ETC不停车收费系统正式运行，成为在全国率先实行多车道自由流电子收费系统的城市。武汉市相关部门测算后发现：实施自由流办法比停车收费办法的交通通畅率提高了23%，废气排放减少了60%。而按照交通运输部年初颁布的《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》，“十二五”期末，全国高速公路ETC平均覆盖率将达到60%，ETC车道数达到6000条以上。

　　据了解，今年ETC车道的建设更是火热起来。天津市已经计划2013年电子不停车收费工程年底前将完成27个收费站、58条ETC车道建设任务(除唐津高速改扩建工程外)，全市高速公路ETC车道覆盖率达到96%，扩大ETC车户4万个，总量达8万户。温州市已经做出安排，到今年6月底，全市26个高速收费站将全部建成ETC车道。据统计，截至3月25日，温州市已实现近4.3万辆客车安装了ETC设备。江苏省在普通公路上开通了ETC系统，目前的站点有三个，分别是宁扬一级公路十五里墩收费站、绕城公路双龙街收费站、宁合高速星甸收费站。

　　城市在ETC建设上的动作频频，显示了ETC系统的强大生命力，但在很多人眼中，并没有看到ETC系统的广泛应用。

　　2 技术和成本不是问题

　　记者在采访中发现，很多人认为目前ETC没有得到大面积适用主要有两方面原因，一是技术上还存在不足，比如读卡距离有限导致读卡反应不及时;二是建设成本过高，阻碍了ETC建设的脚步。

　　但是有些企业并不认同ETC系统还存在技术和成本的问题。深圳市捷顺科技实业有限公司标准部副经理景发俊就认为，现在ETC系统已经不存在技术不足的问题。ETC系统采用的是FRID射频技术，可以实现远距离读卡，不会存在读卡反应不及时的问题。同时，对于成本的问题，景发俊也不认同。他认为，成本提高主要体现在生产厂家的研发投入上，对于使用ETC系统的商家来说反而降低了成本。“ETC系统实际上更加便捷，在收费上的效率也更高，这其实是节约了人力成本。”景发俊告诉记者。夏家超也持相同观点。

　　为此，记者查阅了相关资料，发现ETC系统存在四个方面的优势：一是减少电磁的空间辐射。由于射频系统是依据收费站的发出的射频信号作为能量供给，其工作需要的能量信号要远低于一般设备发出的辐射能量，极大的减少了电磁波对与空间的辐射，能够有效的减少对附近设备的电磁波干扰。二是信息可靠性高。因为射频卡采用的是微波辐射，信号频率低，且通讯时间近几分之一秒的时间，保证了在数据通信过程中不被其他设备窃取。同时，因通讯时间短，可以在车辆通过的几秒钟内，多次进行数据的读取和写入，数据中心能够对射频卡进行多次的校验，保障射频信号的准确。三是设备使用寿命长。由于射频卡主要采用电磁波感应供源，无需存储电池，能够保证在两到五年内的使用时长。而收费站内的阅读器采用无接触的运行方式，也避免了外力损坏的可能。因此，若运行得当，能够保证设备在整个收费期内的正常运转，减少了运营成本。四是降低企业的运营成本低。只需简单的射频卡、阅读器、感应圈、数据库等简单的系统单元既能组合成一个简单的不停车收费系统，不论是硬件还是软件的采购成本都有降低。

　　从以上的几点优势来看，ETC系统确实不存在技术和成本上的问题。为此，深圳市森林海科技有限公司华南区总监刘何表示，ETC系统在推广上目前面临的难点是，该系统的厂家产品的通讯协议和软件平台的差异化，导致ETC系统和交通系统、停车场管理系统的有效整合;同时，ETC系统的后台结算也存在差异，对于国家的高速公路内部系统来说不是问题，但是在别的领域应用就是一个很大的难题。

　　景发俊也认为，ETC系统在稳定的场所中比较容易推广。以停车场为例，只有那些是固定车辆的停车场，不会出现临时车或时租车，这样才方便不停车收费，而那些临时车一方面可能没有安装ETC系统的电子卡，另一方面其所连接的收费系统也不同，就没法采用ETC系统的收费方式。

　　3 实现完整覆盖需要去差异化

　　从以上这些企业反映的问题来看，ETC系统的全面实现或许需要需求一个更大、更高度的环境。

　　景发俊表示，安防行业很多新技术的推广，最好是要上升到一个社会化的高度，ETC的推广同样如此，“智慧城市”的推广能够对ETC系统的市场应用起到很大的帮助。

　　同时，夏家超也认为，市场上很多传统技术还在使用，这跟人的习惯也有很大的关系，要打破这种习惯，自然希望从社会大环境下手。

　　从这些观点都可以看出，去差异化、提升高度对ETC系统推广很有助益。其实，如果能够保证整个网络的全面覆盖，ETC系统的可靠性和实效性也就得到了保证。(RFID世界网编辑整理)