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ETC用户有望使用北斗导航

作者:江华
来源:晨报
日期:2013-02-01 10:07:37
摘要:上海高速公路电子不停车收费(ETC)系统又有新进展。如同一张交通卡大小、更轻更薄新一代ETC车载电子标签(OBU)已经面世。相关技术提供方还透露,正考虑将来为驾车族手中的OBU搭载北斗导航功能。

  上海高速公路电子不停车收费(ETC)系统又有新进展。如同一张交通卡大小、更轻更薄新一代ETC车载电子标签(OBU)已经面世。相关技术提供方还透露,正考虑将来为驾车族手中的OBU搭载北斗导航功能。
  
  能否实施还要看交管部门
  
  众所周知,ETC即电子不停车收费系统。车辆在通过ETC车道时,只要在车辆前挡风玻璃上装有OBU,并插入结算IC卡,利用电子标签与车道天线进行微波通讯,无需停车就能自动完成出入口信息读写和缴费,相比人工收费通道的通行能力提高3-5倍。 

  昨天,在本市ETC系统及专用设备提供方——上海国盛集团下属长江计算机(集团)公司,记者看到了最新一代的OBU。 

  与上一代OBU相比,新款单机拥有白色的时尚外壳、大大的电子显示屏,重量从原先的95克瘦身到80克,厚度也从原先的220毫米缩减至135毫米,安装在车窗内更加轻巧,而且采用了高亮度的LED显示屏,外形更酷,屏显效果更加清晰,性能方面也得到一定提升。“目前我们正在为OBU搭载北斗导航功能进行技术准备。”该负责人透露。OBU如加入北斗导航功能,将使驾车族能够享受国产精确导航的便利。同时,GPS一般仅能单向接收导航信号,而北斗系统却可双向通信,这也使交通管理部门能根据车辆反馈的信息,对路网车速、流量等数据进行实时收集,并用于研究和解决道路车辆拥堵问题。 

  当然,这位负责人强调:“这在技术上是可行的,但最终能否实施,还要取决于相关交通管理部门的综合研判和决策。” 

  正研究用ETC技术防治拥堵

  来自上海市路政局的最新信息显示,目前本市ETC用户数已突破25万,其中2012年新增8.5万,增幅达51.5%。周一至周五工作日高速公路路网ETC日均流量达15万辆次,约占路网总流量的20%。上海市全路网ETC专用车道已开通175条。本市目前正在进行ETC三期建设。“我们还在用ETC技术进行相关实验,目的是为交管部门提供防治高速道路上车辆拥堵的技术手段。”国盛集团相关人士透露,他们与市科委、市路政局等相关部门合作,正在进行一项名为《基于ETC自由流标识技术的高速公路信息平台》的课题研究。 

  作为研究的一部分,相关部门在本市沪宁高速江桥至安亭段安装了两套ETC自由流测试系统。当ETC车辆经过时,该系统天线能从车辆的OBU内读取车速、电子牌照号等信息,根据这些信息,“自由流系统”有可能提前对前方可能发生的拥堵进行预判。 

  这一课题一旦成功,ETC将可能成为防治高速道路上车辆拥堵的“利器”。比如,在高峰时段,高速公路收费口可能会遭遇拥堵排队,如能根据ETC车流量进行预测,就可提前采取增加开放收费口车道,甚至提前免费放行等措施,避免出现更大拥堵。目前该课题已进入收尾阶段,很快就能形成研究成果。

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