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海口公交卡为啥遇冷?日均刷卡仅8000元左右


作者:RFID世界网收录 来源:南国都市报 2012-04-23 09:01:41

摘要:记者近日乘坐1路、8路、29路、34路、48路等多路公交车发现,尽管刷卡机已经启动,但是多数上车的市民都是投币乘车。“投币比刷卡方便。”市民付先生说,在海口居住十几年的时间,已经习惯每天准备1元的零钱乘公交车了,所以就没办理公交卡。

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  作为惠民便民工程,海口公交IC卡“难产”7年后于去年5月21日面世,为了能进一步推广IC卡的使用率,其运行公司海南海岛一卡通支付网络有限公司(以下简称“一卡通公司”)于同年8月1日起,在海口市范围内推出持公交IC卡乘车可以享受9折的优惠。经过近一年时间的成长,公交IC卡似乎还处于“婴儿时代”。据统计,目前公交IC卡日刷卡金额平均约在8000元左右;而2011年6月,日均刷卡金额约7500元左右,经过近一年的运营,只有6.7%的提升。海口公交IC卡为啥颇受冷遇?本报记者近日就此展开调查。

  现状 乘公交车市民对刷卡不感冒

  记者近日乘坐1路、8路、29路、34路、48路等多路公交车发现,尽管刷卡机已经启动,但是多数上车的市民都是投币乘车。“投币比刷卡方便。”市民付先生说,在海口居住十几年的时间,已经习惯每天准备1元的零钱乘公交车了,所以就没办理公交卡。

  “觉得刷卡还是有些不方便。”在海口国贸上班的李小姐说,她上班朝九晚五,时间也相对固定,而每天上下班时间恰好是乘车的高峰期。“很多时候都从后门上车,后门一般不能刷卡,还是得准备一块钱。”正因如此,购买公交卡不久后,这张卡就放在李小姐钱包内不再“动弹”了。

  司机:刷卡乘车的市民寥寥无几

  据介绍,目前海口公交仅有18路及分段收费的线路未安装公交IC卡。随着海口市公共交通的发展,一批批新能源公交车将逐渐代替陈旧的公交车,为了方便市民,这些新能源车在正式上岗之前,也都会全部安装刷卡机。

  “每个班最多只有十几个人刷卡。”在一辆48路公交车上,记者看到刷卡机“面朝”司机,如果不仔细看,很难发现这台刷卡机是开着的。在记者乘车的近半个小时的时间内,先后有24位乘客上车,而仅有一位乘客刷卡。这位司机告诉记者,在他每天当班的时间里,最多就能遇到十几位市民刷卡乘车,多数市民都选择投币。

  就连较为热门的1路公交车,司机遇到的刷卡乘车市民也是寥寥无几。“每趟车也就五六个刷卡的乘客。”

  据介绍,记者采访中了解到,虽然公交车司机每天都会按时将刷卡机打开,但是很少能遇到刷卡的乘客。“使用公交卡当然方便啦,不用找零钱,携带也方便。”不少司机对推广公交IC卡表示出积极的态度。

  市民:到指定地点买卡充值不方便

  采访中,记者了解到,多年养成的投币习惯以及乘车刷卡不便成为众多市民不使用公交卡的原因。除此之外,买卡、充值等不顺畅也成为市民选择投币的原因。来自河北石家庄的曹阿姨就是其中一位。曹阿姨说,“在河北石家庄买个公交卡十分方便,不仅有优惠,而且充值也方便,但是在海口,只能到指定的地方去买卡、充值,还是有点不方便。”

  运营商:市场还需要一个培育期

  根据海南海岛一卡通支付网络有限公司统计的数据显示,目前公交IC卡日刷卡金额平均在8000元左右;而2011年6月,日均刷卡金额在7500元左右,经过近一年的运营,只有6.7%的提升。据悉,公交IC卡目前除了可以乘坐公交车,还可以到其他一卡通特约商户刷卡消费,据统计,日刷卡平均金额的10%—20%用在了特约商户刷卡消费。

  经过一年时间的成长,平均日刷卡金额仅有500元的增长,对此,该公司总裁闵凯波坦言“不算多”,“这个结果也是在我们预料之中的。”

  据介绍,目前办理公交卡需要缴纳15元的押金,当持卡人退卡时,押金也会退还。同时,该公司还开通了咨询电话950713,市民拨打此电话,就能在最短的时间内知道距离自己最近的公交卡销售、充值的网点。“收取押金是为了给市民一个制约。”闵凯波说,由于公交卡属于芯片卡,制作成本较高,再加上一些维护费用,所以将押金定为15元。此外,收取押金也是为了制约使用者不要随意丢弃卡,以免造成不必要的浪费。

  闵凯波介绍,公交卡刚上线,市场还需要一个培育期。为了保证有更多的人持有公交卡,公司对先期使用公交卡的市民提供了刷卡9折优惠。“也算是公司搞的促销活动,活动期结束后,就会恢复1元刷卡制”。

  闵凯波在采访中透露,作为运营商,当初实行乘车刷卡的9折优惠,是该公司为了推广公交IC卡业务采取的市场推广策略,与公交企业不发生利益关系。现在一卡通公司会定期向公交公司支付刷卡乘客的乘车费用,仍然按照1块钱/人支付。

  对于未来,闵凯波认为,由于海口公交卡刚上线,市民的认可度较小,而且卡种现在较为单一,所有公交线路还没有全覆盖,因此数额增长较小,相信等公交实现刷卡全覆盖后,日均刷卡数额就会有明显上升。

  交通部门:推广公交卡分三步走

  就推广公交IC卡的问题,海口市交通部门有关负责人在接受记者采访时表示,实行公交卡,是城市推广智能公交的一部分,也是城市现代化的表现形式。该负责人坦言,由于长期生活习惯的原因,目前市民对公交卡的认可度不高。“推广公交卡要分三个步骤”。这位负责人说,目前交通部门也在按照“试行—推广—普及”三个步骤,力争在最短的时间内,将公交卡在海口市民中普及。

  他山之石

  北京:2007年1月1日起,北京市统一市区地面公交普票票制票价,刷公交IC卡乘坐市区447条公交线路车辆,普通卡享受四折、学生卡享受两折优惠。如果是分段收费的路线,买票将按照12-5-5进制(12公里内1元,每超过5公里加价0.5元)刷卡按单一票制优惠。

  成都:2007年6月1日起,公交IC卡将成人优惠由以前单一的每月50元100次,改为10元20次的整数倍多面值票制,实现了乘客的组合经济消费;并进一步加大对学生的优惠幅度,将学生卡由每月30元100次调整为20元100次。两小时内换乘免费。

  沈阳:普通卡0.90元/次;学生卡0.40元/次,限初中生至大学本科生本人使用。

  长沙:到IC卡购买点购买IC卡,交押金10元,每次充值至少30元。成人卡A卡(普通卡)搭乘公交刷卡九折优惠,成人B卡可以享受第一年7折,第二年8折,第三年起9折的优惠;学生卡可以享受第一年4折,第二年5折的优惠。

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