交通邮政联姻 办理ETC卡更方便

　　一方拥有通车总里程达23.3万公里的公路网,公路密度达到每百平方公里149公里,是全国平均水平的近4倍,还拥有总能力4.8亿吨的沿海港口、1364个等级客运站、504个等级货运站、104万辆营运性汽车；另一方则拥有遍布全省的邮政服务营业、投递网络,邮政网点达到2900余个,还有实物流、资金流、信息流“三流合一”的优势和专业化服务产品。

　　2月15日,我省在各自领域取得长足发展的交通运输、邮政两大行业走到了一起,省交通运输厅、省邮政管理局、省邮政公司共同签订了山东交通运输与邮政战略合作协议。这是全国首例省级交通运输和邮政建立的全面战略合作。

　　省交通运输厅副厅长高洪涛表示,此次战略合作,将充分发挥我省交通运输业和邮政业各自的资源优势,实现平台共建、政策共享、资源整合,更好地服务社会、服务民生、服务地方经济,推动综合交通运输体系建设。

　　到邮政便民服务站买车票

　　邮政企业在城市和农村邮政营业网点为交通运输企业代售长途及城际客票,代售船票,提供城市公交月票和公交卡的充值服务――这是交通运输与邮政战略合作协议的一项重要内容。如今,这项服务功能已在济南燕子山社区先行开通。

　　2月16日,记者来到济南市历下区燕子山社区采访。该小区常住人口1.2万,为了增强社区便民服务功能,燕子山社区居委会去年年底和邮政部门合作建设了邮政便民服务站。“通过邮政部门提供的系统网络平台,各种综合性的服务项目被引入到平台中,形成组团式的服务。”居委会主任于永峰说。

　　在邮政便民服务站的柜台前,居民刘鸿济前来购买济南到泰安的汽车票。刘鸿济今年54岁,准备2月18日到泰安探访亲友。因为和亲友约好了时间,他想提前买好车票。刘鸿济平时不大上网,网络、电话订票对他来说有一定困难。在社区的宣传栏上看到社区邮政便民服务站也可办理售票业务,他就想到来这里买票。

　　工作人员高杰问清楚刘鸿济的出发日期、目的地,简单操作后,客票马上打印了出来。按票面价格收费25元,没有额外费用。“这个邮政便民服务站不光能寄信寄东西,没想到还能买汽车票,真是方便了我们这些老年人。”手拿车票,刘鸿济感慨地说。

　　高杰介绍说,在邮政便民服务站可以提前15天购买到长途客票,不收手续费,客票同在车站购买价格相同。不仅如此,这里还可办理退票业务,具体流程与长途汽车站售票窗口是一样的。“春节期间,前来购票的群众较多,现在是淡季,过段时间,春暖花开时,购买车票的群众就会多了。”高杰说。

　　目前,燕子山社区已经开办了水、电、暖、有线电视等公共事业缴费,汽车票、飞机票、火车票、演出票等票务,以及报刊订阅、特快专递、邮票销售等邮政服务近20种便民服务项目,深受社区居民欢迎。“利用小区平台,居委会出人员、场地、各方面设施,把社区居民的要求提供给邮政部门,把服务功能设置到邮政便民服务站里,旺季时,办理业务量每天能达到130―140笔,平时也有40-50笔,真正实现了"一站搞定千般事、便捷就在家门口。"于永峰说。

　　目前,居委会正与历下区邮政局商谈,开展日常物品配送,以后,居民只需在家打电话,需要的物品就可直接送到家中。由于减少了流通环节,货物比超市还便宜。

　　农村物流是合作重点

　　农村物流被列为交通与邮政合作的重点之一。

　　高洪涛介绍,交通运输行业拥有遍布全省的乡镇“四位一体”交管所和航管所资源,拥有覆盖城乡、四通八达的客货运输资源。邮政企业可结合自身实际,采取直销网点加盟、代理、租赁等多种形式,在邮政服务“三农”的县乡两级农资配送中心建设、农产品进城运输、小件快递以及分销商品捎带等方面与交通运输合作,同时可利用乡镇交管所等交通设施有偿建立邮政仓储场地或小型物流集散中心,促进农村物流发展。

　　“交通与邮政联手的优势在于,服务体系分布广、更贴近农民；管理完善有效；运行效率高,成本低；服务人员土生土长,了解群众需求。”高洪涛说,双方将通过政策上的相互支持,实现互惠互利,创造交通运输和邮政健康发展的良好环境。交通运输、邮政、快递企业可利用客运班车、客货班轮运送邮件；交通、邮政相互代办业务,交通客运查询系统与邮政查询系统共享信息,提供便民服务；交通运输业与邮政业还可以加强运输网络资源共用,打造更具效率的快递物流运作模式,建立邮政仓储场地或小型物流集散中心等,创新快递物流运作模式,进一步降低物流成本,促进农村物流发展。

　　交通与邮政的合作内容还有很多。邮政企业可为交通运输企业提供代发员工工资服务、代收营业款服务及资金归集服务；利用邮政绿卡为交通运输企业提供各种金融服务；根据交通运输企业的需求,采用客户自有数据与邮政推荐数据相结合的方式,帮助交通运输企业建设自有客户数据库；提供EMS全球邮政特快专递及邮政物流配送等服务；在邮政网点代理销售山东省高速公路ETC电子收费卡,办理ETC电子收费卡的充值缴费服务,并提供ETC卡账单和发票的寄递服务；在乡镇及城市网点明显位置公布客运信息和相关规定,方便群众了解出行信息；对使用邮政产品和服务、代理经营邮政业务的交通运输企业给予最大的优惠。

　　同样,交通运输企业可在长途客运站点、客运码头代办邮政业务和邮政代理业务,包括特快邮件交寄、集邮票品销售、报刊零售、代售航空客票、铁路客票、代售彩票等业务；支持邮政企业加入交通运输业相关企业联盟,运邮车辆享受联盟企业的优惠待遇,支持全部邮政车辆使用高速公路ETC电子收费卡,并给予最大幅度优惠；双方推进信息平台共享,实现客运查询系统、邮政查询系统、路况查询系统的链接并互相公布各方公开信息。

　　打造综合运输体系

　　此前,交通运输企业、邮政业各有各的物流网络,各自独立经营。达成战略合作关系后,双方将以体制机制创新为基础,以信息化建设为手段,统筹路、港、站、运综合发展,促进各种运输方式有机衔接和融合发展,形成综合运输体系。

　　省交通运输厅、省邮政管理局在各自职责范围内为运递邮件、快件的车辆通行创造良好的环境；鼓励支持交通运输企业、邮政业各企业利用客运班车、客货班轮运送邮件、快件,开展支线运输合作,特别是利用市到县和县到乡(镇)的客运班车、陆岛运输班轮代运邮件、快件,摊薄、节省双方运输成本,提高双方经济效益。

　　接驳运输将是交通运输与邮政合作的重要形式之一。比如,交通运输企业与邮政企业建立合作关系,交通运输企业的长途客运班车把邮政企业的邮件运输到市、县,这时,大密度、多班次的农村客运班线和遍布城乡的交管所、物流园区、邮政网点就派上了用场,由他们把邮件、货物、农产品捎带至目的地或捎带进城,实现长、短途的无缝接驳运输。

　　信息化是打造综合运输体系的重要手段,交通与邮政将合作推进信息平台建设,实现客运查询系统、邮政查询系统、路况查询系统的链接并互相公布各方公开信息。

　　谈及此次战略合作的意义时,高洪涛表示,交通运输和邮政业是国家重要的基础产业,相互融合、密不可分,交通运输大部制改革以来,交通运输和邮政业优势互补、共赢发展,为深化交通运输大部制改革探索了许多成功经验,为推进综合运输体系建设作出了积极贡献。此次,山东交通运输与邮政加强战略合作,是加快转变发展方式、积极推进综合运输体系建设和现代物流业发展的有益探索,符合扩大内需、发展实体经济、加快改革创新、保障和改善民生的战略需要,也符合现代交通运输与邮政业的发展方向,在全国交通运输邮政行业具有重要的示范引领作用。