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成都绕城收费站11月起试行“2秒通关”


作者:张晨曦 来源:RFID世界网 2011-08-23 08:53:17

摘要:目前绕城高速公路已有7个收费站共计19条收费匝道按照ETC的收费要求进行了改造,并安装了相应的ETC收费设备。

关键词:电子标签[1320篇]  不停车收费[427篇]  ETC[544篇]  高速公路[343篇]  

 电子不停车收费系统(ETC) 

  车辆在通过收费站时,通过车载设备实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的IC卡或银行账户上扣除相应资金的一套系统。目前主要靠两种方式实现不停车收费,一是车主提前缴纳一定的通行费,费用将存储在电子标签信息内,车辆通过收费站时,系统通过远程扫描电子标签就能扣取相应的费用。二是在车上安装一个小型设备,车主将自己的银行卡插在设备里,经过收费站时,系统通过远程扫描的方式扣款。 

  日前,三环路百日大修已经进入了最后的阶段。但是在三环路百日大修的同时,它的“邻居”却饱受拥堵之苦。据悉,在三环路第一、二阶段施工期间,绕城高速车流大幅增加,日均断面车流量增长超过30%,达到了13万辆,远远超过了其日均8万辆的设计车流量,“就算在三环路施工限行之前,绕城高速的日均断面车流量就已经超过10万,这就造成了绕城高速各个收费站时常出现排队等候的情况。” 

  昨日记者从省交通厅高速公路管理局获悉,为了提高收费站的通行能力,省高管局正在加紧建设ETC不停车收费系统。“待高速公路推行ETC不停车收费后,绕城高速的通行量将大大提升。”省高管局相关负责人表示,目前包括绕城高速部分收费站在内的99个全省高速公路和主要干线的收费通道正在进行验收和整改,“预计在11月开始试运行。” 

  收费站效率至少提高10倍 

  三环路施工限行后,不少市民选择了绕城高速作为他们的上班路线,但几乎每次都会在收费站遇到堵车的情况。 

  “待高速公路推行ETC不停车收费后,绕城高速的通行量将大大提升。”记者从四川高速公路建设开发总公司了解到,目前绕城高速公路已有7个收费站共计19条收费匝道按照ETC的收费要求进行了改造,并安装了相应的ETC收费设备。川高公司相关负责人介绍,目前车辆增长速度快,很多私家车通过高速公路出行,“这也是收费站拥堵的原因之一。”该负责人表示,现在小轿车通过收费站的平均时间为40—60秒左右,而大客车通过时则耗时更长。“考虑到安全因素,在ETC车道投入使用后,按照车辆以20公里的时速通过ETC车道来计算,那么过站时间只需要2秒左右,收费站的通车效率将至少提高10倍。”该负责人表示,届时一条ETC通道将相当于8条人工收费车道的通行能力。 

  ETC通道明年对市民开放 

  目前我市机场高速和绕成高速天府站的ETC车道已经试点了快2年了,而3月1日电 子不停车收费系统一期工程就开始了大规模建设和调试。“一期工程涉及包括绕城高速部分收费站在内的99个全省高速公路和主要干线的收费通道。”省交通厅高速公路管理局相关负责人告诉记者,实行不停车收费系统,必须要车辆数目达到一定的规模才能实现,不然到时候专门开辟ETC专用通道后,通过的车辆太少反而会增加其他车道的压力,造成拥堵。“目前我们正在对这99个通道进行验收。”该负责人表示,一期工程完成验收整改后,将根据试运行的情况在有条件的县级收费站建设ETC车道。 

  根据交通运输部对电子不停车收费系统(ETC)制定的技术规范,车辆通过的时速必须在20公里以上,“在完成验收后希望系统能够识别时速在40公里以内的车辆,并满足车队顺利通过ETC专用通道。”预计今年11月一期工程将开始试运行,“试运行期间将对物流企业、大型国企、政府用车开放,明年就将针对市民开放。” 

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