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物流民营资本主动嫁接物联网的“思变”样本
作者：无锡日报
来源：RFID世界网
日期：2010-03-05 08:49:41
摘要：在省2010年物联网重点示范工程中,作为我省物联网行业率先市场化运营的项目,江苏虚拟物流园的物联网平台项目列入其中。
物流，留存在人们脑海中的印记——“卡车、停车场”，一群拥有着小门面的货运代理和忙碌的司机们。
如今，一种“思变”正在无锡物流业“嬗动”：与“白领”印象叠加的“写字楼”物流，正在无锡崛起。
从“停车场”眺望“写字楼”，一个物流企业的“思变”样本，让我们重新审视物流业中最传统也是份额最大的一环——货运物流。
困境：场地优势不再 “停车场”物流举步维艰
濛濛细雨中，312国道江海立交桥堍，150亩地的停车场，一排排10米多长的货车几乎将场地占得满满的，两侧一间间小门店就是一家家小型货代企业。
3月3日，面对着细雨中拥挤而显得有点杂乱的“停车场”，太运物流董事长包一林慨叹，这个“停车场”正式的名字叫物流货运交易市场，这样的模式在国外发达国家是没有的，停车与交易在一个场地进行；现在这个车满为患的停车场，也面临着前所未有的发展困境。近年来，为扩大这一交易停车场面积，自己已多次到规划等职能部门咨询申请扩建，但却一次次被否决。
这样的困境，成为整个无锡货运物流业的现状写照。据市经信委相关数据显示，无锡共有37家停车场式物流货运交易市场，其中市内有17家。市物流行业协会负责人士介绍，近三年来，市区17家“停车场”无一没有搬迁过，面积逐渐萎缩。与之相对应的是，仅近一年来，无锡市场上20%的货运物流中小企业开始搬离无锡的停车场市场，向常州、镇江等地区转移，多年来无锡以“停车场”优势作为货运物流区域中心的地位受到“威胁”。
停车场式物流的扩张被否决，理由不难理解：无锡土地资源日趋紧张，可谓寸土寸金，停车场式货运物流投入产出率不高，与扶持发展企业每亩地的销售产生税收的门槛相比，仅三分之一都不到。
瓶颈：空载率居高不下 传统管理模式四面楚歌
“小黑板”，是停车场式物流管理模式最直接的表象，在包一林看来，“小黑板”与居高不下的空载率息息相关。
在停车场，交易的价格、数量、地点等信息写在一块“小黑板”上，受众面很小，只有停车场内的100多户货代商家。他举例说，无锡某500强企业上千台冰箱货品，要求从无锡运到杭州，从“小黑板”信息来看，场内货代和司机无人应单，就只好到其它的停车场去找，结果由于运输资源不足，业务没做成，信誉也受损。他痛惜，“我们没有能力承担这样的业务，小黑板式的传统管理模式将我们的手和脚捆住了。如果有这个能力，我们的业务量和利润至少可以较现在翻一番。”
货代司机小蔡告诉说，以前送一批货出去，回来会按照出发前联系好的货源载货回来，也会通过电话询问公司是否有货在返回路上拉一下，但不能满载而归是通常的情况，空车而回的次数也不少，其实这挺浪费人力和汽油成本的。
市物流行业协会人士介绍，停车场式的物流交易，好的空载率也有35%左右，高的甚至达到50%。一组来自全国的权威调查数据分析显示: 目前我国的物流业存在多而杂、小而差、技术水平低等多方面问题，企业从事低水平竞争，而不是靠科技和管理。中国物流总成本占GDP的比重约为18%，而欧美发达国家仅占 9%左右，中国企业的物流成本约比欧美发达国家高出40%-50%。
突破：物流总部经济 无锡物流试水物联网
走出“停车场”，摒弃小黑板，组建太运物流已10来年的包一林，这位有了一定资本积累的民营物流企业家，渴望着有一把走出“困局”的钥匙。在此背景下，省骨干软件企业之一的互联网民营企业“大来互动”提供了整体解决方案。
江海大道旁，阵阵轰鸣中，卷扬机和车吊正在繁忙地运作着，这里将崛起一座28层的物流大厦，命名为江苏虚拟物流园，有望成为全省物流企业中最高的大楼。包一林称之为“写字楼”经济的物流总部经济，就将在这里诞生。在省2010年物联网重点示范工程中，作为我省物联网行业率先市场化运营的项目，江苏虚拟物流园的物联网平台项目列入其中。
“这是民营企业购买物联网技术的先行者，这是物联网技术商用的首批案例之一。”无锡国家软件园 iPark相关负责人这样介绍。江苏虚拟物流园就是将传统的货车交易平台变成虚拟网络平台，通过射频识别(RFID)装置、多种用途感应器、全球定位系统等信息传感设备，实现商品信息与互联网相连接，最终实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络，停车场的‘小黑板’，将变成写字楼和车载系统的“ 电脑屏”，以及货代商家及司机手里的3G手机屏。
“通过信息平台网络解决信息交流问题，卡车就可以停在最佳路线的任一停车场，物流总部经济成为可能，不再需要停车场不断扩建也能留住更多物流企业，”包一林如是说。高空载率在理论上也将随之降低，例如，一批鸡蛋从山东运往无锡，企业可以在网上发布信息，有相应运力的货车主看到信息可以承运，全程监控过程中，运货方还可以要求货运司机注意车速、查看车内气温，以免发生碰撞或高温影响鸡蛋质量的情况。
而在运送过程中，货车司机可以通过手机上网及时查询路线上的运货信息。通过物联网系统，货物运输变得既快捷又安全。虽然写字楼刚刚打好地基，但已有100来家物流企业总部和80家制造业物流总部有意进驻其中。
包一林一掷上亿元打造的这一“写字楼”，其核心部分、也是最具新意的部分，就是首次涉足的物联网新技术。无锡“大来互动”提供现代物流综合信息处理平台和商业运行方案，该平台由中科院微电子研究所提供无线传感网络技术支撑。
任何技术创新与模式创新都是最具风险的部分。“这一部分的初始投资达到2000万元，与上亿元打造的房产相比，这是风险投资，买的就是一个机会，信任的就是科技革命的力量。”包一林坦然地说，“我觉得物联网在中国大有可为，我不愿放弃一个可能成功的机会，因此愿意拿出2000万做物联网市场化第一个吃螃蟹的人”。（高颖 实习李焱红）
短评：2000万投资买什么？
这是一个技术创新的时代，物联网研发在无锡率先风起云涌。
这也是一个资本盛行的时代，尤其是民营企业家经过十几年积累，成为第一批先富起来的人，他们手中的钱多了。
这是一个优胜劣汰的科学发展的时代，固步自封只能不进则退。
资本寻求技术，技术寻觅资本，一场“相亲”的盛会正在进行着。太运物流2000万元私人资本，率先试水嫁接物联网这一新兴战略性产业，是传统物流企业发展路径的一种抉择，是着眼未来的一种尝试。从中我们可以看到，民营资本对先进技术的渴望。它同时告诉我们，物联网商用之路正在开启，只有物联网进入了市场，它才有真正的生命力，而不再是示范区的示范工程。
无锡，从物联网研发走向市场化商用，需要更多的物联网技术与民营资本的牵手，需要创建更多的物联网技术的商业模式。无限风光在险峰。尝试，有风险；但成功，往往是先人一步的眼光。 （山石）
如今，一种“思变”正在无锡物流业“嬗动”：与“白领”印象叠加的“写字楼”物流，正在无锡崛起。
从“停车场”眺望“写字楼”，一个物流企业的“思变”样本，让我们重新审视物流业中最传统也是份额最大的一环——货运物流。
困境：场地优势不再 “停车场”物流举步维艰
濛濛细雨中，312国道江海立交桥堍，150亩地的停车场，一排排10米多长的货车几乎将场地占得满满的，两侧一间间小门店就是一家家小型货代企业。
3月3日，面对着细雨中拥挤而显得有点杂乱的“停车场”，太运物流董事长包一林慨叹，这个“停车场”正式的名字叫物流货运交易市场，这样的模式在国外发达国家是没有的，停车与交易在一个场地进行；现在这个车满为患的停车场，也面临着前所未有的发展困境。近年来，为扩大这一交易停车场面积，自己已多次到规划等职能部门咨询申请扩建，但却一次次被否决。
这样的困境，成为整个无锡货运物流业的现状写照。据市经信委相关数据显示，无锡共有37家停车场式物流货运交易市场，其中市内有17家。市物流行业协会负责人士介绍，近三年来，市区17家“停车场”无一没有搬迁过，面积逐渐萎缩。与之相对应的是，仅近一年来，无锡市场上20%的货运物流中小企业开始搬离无锡的停车场市场，向常州、镇江等地区转移，多年来无锡以“停车场”优势作为货运物流区域中心的地位受到“威胁”。
停车场式物流的扩张被否决，理由不难理解：无锡土地资源日趋紧张，可谓寸土寸金，停车场式货运物流投入产出率不高，与扶持发展企业每亩地的销售产生税收的门槛相比，仅三分之一都不到。
瓶颈：空载率居高不下 传统管理模式四面楚歌
“小黑板”，是停车场式物流管理模式最直接的表象，在包一林看来，“小黑板”与居高不下的空载率息息相关。
在停车场，交易的价格、数量、地点等信息写在一块“小黑板”上，受众面很小，只有停车场内的100多户货代商家。他举例说，无锡某500强企业上千台冰箱货品，要求从无锡运到杭州，从“小黑板”信息来看，场内货代和司机无人应单，就只好到其它的停车场去找，结果由于运输资源不足，业务没做成，信誉也受损。他痛惜，“我们没有能力承担这样的业务，小黑板式的传统管理模式将我们的手和脚捆住了。如果有这个能力，我们的业务量和利润至少可以较现在翻一番。”
货代司机小蔡告诉说，以前送一批货出去，回来会按照出发前联系好的货源载货回来，也会通过电话询问公司是否有货在返回路上拉一下，但不能满载而归是通常的情况，空车而回的次数也不少，其实这挺浪费人力和汽油成本的。
市物流行业协会人士介绍，停车场式的物流交易，好的空载率也有35%左右，高的甚至达到50%。一组来自全国的权威调查数据分析显示: 目前我国的物流业存在多而杂、小而差、技术水平低等多方面问题，企业从事低水平竞争，而不是靠科技和管理。中国物流总成本占GDP的比重约为18%，而欧美发达国家仅占 9%左右，中国企业的物流成本约比欧美发达国家高出40%-50%。
突破：物流总部经济 无锡物流试水物联网
走出“停车场”，摒弃小黑板，组建太运物流已10来年的包一林，这位有了一定资本积累的民营物流企业家，渴望着有一把走出“困局”的钥匙。在此背景下，省骨干软件企业之一的互联网民营企业“大来互动”提供了整体解决方案。
江海大道旁，阵阵轰鸣中，卷扬机和车吊正在繁忙地运作着，这里将崛起一座28层的物流大厦，命名为江苏虚拟物流园，有望成为全省物流企业中最高的大楼。包一林称之为“写字楼”经济的物流总部经济，就将在这里诞生。在省2010年物联网重点示范工程中，作为我省物联网行业率先市场化运营的项目，江苏虚拟物流园的物联网平台项目列入其中。
“这是民营企业购买物联网技术的先行者，这是物联网技术商用的首批案例之一。”无锡国家软件园 iPark相关负责人这样介绍。江苏虚拟物流园就是将传统的货车交易平台变成虚拟网络平台，通过射频识别(RFID)装置、多种用途感应器、全球定位系统等信息传感设备，实现商品信息与互联网相连接，最终实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络，停车场的‘小黑板’，将变成写字楼和车载系统的“ 电脑屏”，以及货代商家及司机手里的3G手机屏。
“通过信息平台网络解决信息交流问题，卡车就可以停在最佳路线的任一停车场，物流总部经济成为可能，不再需要停车场不断扩建也能留住更多物流企业，”包一林如是说。高空载率在理论上也将随之降低，例如，一批鸡蛋从山东运往无锡，企业可以在网上发布信息，有相应运力的货车主看到信息可以承运，全程监控过程中，运货方还可以要求货运司机注意车速、查看车内气温，以免发生碰撞或高温影响鸡蛋质量的情况。
而在运送过程中，货车司机可以通过手机上网及时查询路线上的运货信息。通过物联网系统，货物运输变得既快捷又安全。虽然写字楼刚刚打好地基，但已有100来家物流企业总部和80家制造业物流总部有意进驻其中。
包一林一掷上亿元打造的这一“写字楼”，其核心部分、也是最具新意的部分，就是首次涉足的物联网新技术。无锡“大来互动”提供现代物流综合信息处理平台和商业运行方案，该平台由中科院微电子研究所提供无线传感网络技术支撑。
任何技术创新与模式创新都是最具风险的部分。“这一部分的初始投资达到2000万元，与上亿元打造的房产相比，这是风险投资，买的就是一个机会，信任的就是科技革命的力量。”包一林坦然地说，“我觉得物联网在中国大有可为，我不愿放弃一个可能成功的机会，因此愿意拿出2000万做物联网市场化第一个吃螃蟹的人”。（高颖 实习李焱红）
短评：2000万投资买什么？
这是一个技术创新的时代，物联网研发在无锡率先风起云涌。
这也是一个资本盛行的时代，尤其是民营企业家经过十几年积累，成为第一批先富起来的人，他们手中的钱多了。
这是一个优胜劣汰的科学发展的时代，固步自封只能不进则退。
资本寻求技术，技术寻觅资本，一场“相亲”的盛会正在进行着。太运物流2000万元私人资本，率先试水嫁接物联网这一新兴战略性产业，是传统物流企业发展路径的一种抉择，是着眼未来的一种尝试。从中我们可以看到，民营资本对先进技术的渴望。它同时告诉我们，物联网商用之路正在开启，只有物联网进入了市场，它才有真正的生命力，而不再是示范区的示范工程。
无锡，从物联网研发走向市场化商用，需要更多的物联网技术与民营资本的牵手，需要创建更多的物联网技术的商业模式。无限风光在险峰。尝试，有风险；但成功，往往是先人一步的眼光。 （山石）
