物联传媒 旗下网站
登录 注册
RFID世界网 >  新闻中心  >  行业动态  >  正文

铁路一卡通恐买不到票成“购物卡”

作者:罗瑞明
来源:新京报
日期:2010-09-17 10:06:01
摘要:中国银联和铁道部还在开发铁路一卡通,这张卡既可以刷卡上车还可以刷卡消费,可实现刷卡购票、检票的一体化快速出行。铁路运力历来紧张,如果现场排队都难购买,卡机上恐怕也难有票,那么铁路一卡通对多数人来说只能是当作购物卡使用。
  根据中国银联和铁道部签署的协议,今后将提供多种方式的购票服务,火车站刷卡购票、自动售票机售票、售票窗口刷卡购票都将成为可能。同时,中国银联和铁道部还在开发铁路一卡通,这张卡既可以刷卡上车还可以刷卡消费,可实现刷卡购票、检票的一体化快速出行。

  实行铁路一卡通是个不错的主意,到网点刷下卡一票就可以到手,可问题是有票没票,能否刷得出票。

  铁路运力历来紧张,尤其是春运等几个高峰期更显得一票难求,有些线路的票只要一出售马上就抢光,即使三更半夜起来排队也未必能买到。如果现场排队都难购买,卡机上恐怕也难有票,那么铁路一卡通对多数人来说只能是当作购物卡使用。

  多一张购物卡对于持卡者来说也无所谓,但是从以往看,只要沾上银行的边,就没有免费的午餐。诸如:卡费、年费、异地取款费、小额存款费等等,如果是挂失更加麻烦,不仅要本人到开户银行,还得收取挂失费等。

  因此,要真正方便旅客,主要不是购票方式的问题,而在于解决运力紧张。从目前看,一边是普通列车拥挤不堪,过于饱和,一边是高铁车厢过于宽松,这就无疑带来资源的浪费。如果把高不可攀的高铁票价降一降,铁路运力将得到一些缓解。

  在运力问题没有得到解决的情况下,过于热衷推行一卡通,难免有另辟生财之道之嫌。全国数亿乘车人,如果人手一卡的话,显然会是一笔巨额的费用。