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粤通卡和ETC为高速公路缴费减压


作者:RFID世界网收编 来源:深圳特区报 2010-08-18 10:14:27

摘要:据了解,我省拥有全国用户规模最大和车道数量最多的电子不停车收费(ETC)网络,目前建成通车的ETC车道超过300条,粤通卡用户超过60万。粤通卡和ETC成为有效解决我省高速公路收费站拥堵问题的根本出路。

关键词:粤通卡[12篇]  ETC[314篇]  高速公路[246篇]  缴费[42篇]  ETC车道[10篇]  不停车收费[331篇]  

  据了解,我省拥有全国用户规模最大和车道数量最多的电子不停车收费(ETC)网络,目前建成通车的ETC车道超过300条,粤通卡用户超过60万。粤通卡和ETC成为有效解决我省高速公路收费站拥堵问题的根本出路。

  粤通卡电子不停车收费(ETC)为高速公路提速

  据介绍,电子收费代表了公路收费行业的技术发展方向,它应用射频识别(RFID)及计算机等技术完成车辆识别、收费操作、车道设备控制和收费数据处理等流程控制和管理。我省公路联网收费工作由广东联合电子收费股份有限公司(下称省联合收费公司)负责具体实施,其在省内大规模发行非现金电子缴费卡——粤通卡,实现了组合式电子收费应用,即在人工收费车道(MTC)使用粤通卡实现非现金收费,与专用电子标签组合通行不停车收费(ETC)车道时即可实现非现金自动缴费,免停车、免排队。

  粤通卡和ETC在我省的发展方兴未艾,成效明显。使用粤通卡和ETC是解决我省高速公路收费站交通拥堵的有效手段,它不但提高了收费站的车辆通行能力提高了道路资源利用率,还整体提升了公路服务水平和服务质量。据测算,收费站人工收费平均单次耗时14秒,粤通卡缴费为5秒,不停车缴费(ETC)不到2秒,电子缴费优势相当明显。粤通卡和ETC系统有助于规范路段营运管理,从根本上杜绝收费工作中的贪污作弊现象;有助于合理规划收费站建设,节省投资运营成本,避免重复建设和投资浪费,保障路段业主投资利益和社会经济效益;有助于为道路使用者提供方便、快捷的通行服务;有助于降低油耗减少刹车时造成的机件损耗减少空气和噪声污染,符合国家低碳环保政策导向和要求;有助于公路建设标准统一,为今后智能车辆公路管理系统打下良好的技术基础。粤通卡和ETC系统运行安全可靠管理简单。

  电子不停车收费(ETC)应用广泛,前景广阔

  国际上,美国、欧洲、日本、意大利、法国及新加坡等国家很早就针对ETC的研发技术、工程实施、标准规范进行了深入研究,其中欧洲和日本提出的标准较为成熟,获得了较广泛的厂商支持。ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展时间和较大的发展空间,美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规范效益。

  ETC收费模式以其高效、优质的形象,方便、快捷的特点,可有效缓解城市和公路收费站拥堵等方面的优势,近年来在我国得到迅猛发展。2007年交通运输部先后颁布的《智能运输系统—电子收费》(GB/T 20851)系列标准和《收费公路联网收费技术要求》,进一步加快和促进ETC收费系统的跨越式发展。目前ETC电子收费已经在广东、北京、上海、江苏、福建、江西等全国十多个省市得到实际应用,取得了不错的发展,积累了经验,为下一步全国快速推广奠定了坚实的基础。

  我省公路电子收费亟待进一步完善

  我省公路电子联网收费自2004年正式实施以来,一直走在全国前面,成效显著。目前开通的75条高速公路已有73条纳入联网收费,无论是ETC车道数量还是粤通卡用户规模均位居全国之首,增长迅猛,效益明显。同时,我省公路电子收费在发展过程中也存在一些问题有待完善,主要体现在:一是发展速度有待加快,由于缺乏有效的优惠政策支持,粤通卡普及速度不够快, ETC和粤通卡用户数量、使用比例均偏低,粤通卡和ETC缴费的优势还没有得到充分发挥;二是ETC车道数量偏少、增长缓慢,不停车收费的吸引力难以充分发挥,还没形成规模效应;三是ETC系统需要进一步完善,目前跟车和旁道干扰、过车速度慢等问题仍然存在;四是ETC车道营运管理仍不完善,如ETC车道前置引导标志不完善导致司机误闯,个别路段存在随意关闭或将ETC车道更改为人工收费车道等问题。

  针对以上问题,需要政府相关部门、高速公路业主、生产厂家、技术研发部门以及省联合收费公司等多方努力,共同应对,才能从根本上解决发展中存在的不足。首先,针对粤通卡用户发展滞后的问题,广东省政府省人大已经出台了多项促进措施,同时省联合收费公司也将继续优化自营渠道网络布局,积极拓展社会代理渠道,扩大服务网络的纵深覆盖面,不断提升客服水平,促进粤通卡客户发展和服务工作再上新台阶。其次,在ETC发展方面,需要广大公路业主单位积极扩大ETC车道建设规模,鼓励有条件、车流量大的收费站建设第二条ETC车道,充分发挥不停车收费的规模优势。第三,政府部门出台相关优惠政策,鼓励和扶持一批研发生产企业,抓住ETC产品市场趋向明朗的契机,不断促进现有系统和关键设备的升级完善;同时加大研发投入,促进系统技术完善和异常的解决,推动新技术试点推广应用,满足车主多样化使用需求。此外还要协调广大公路营运管理单位,进一步加强路段运营管理,按照规范要求做好ETC车道引导标志标线的布设等工作,优化应用环境,提升车主的满意度。

  随着发展公路电子收费工作力度的不断加大,我省ETC车道和粤通卡用户将迎来新一轮的快速增长,将对缓解我省高速公路收费站拥堵,加快高速公路通行效率起到极大的促进作用,为早日在广东建成开放的现代综合交通运输体系打下坚实的基础。

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