广西高速路不停车收费ETC系统9月全面测试

　　工作人员正在忙着不停车收费通道的相关建设。

　　天线工作于远通信区示意图

　　记者从广西高管局获悉，今年9月初，广西将陆续在南宁、柳州、合浦3个地市的高速公路收费站中建设一定数目的不停车收费通道，下半年高速公路ETC系统将进入试运行测试阶段。

　　广西高管局肖军主任日前告诉记者，广西高速公路ETC系统采用“两片式电子标签+广西高速公路ETC储值卡(记帐卡)”组合式收费技术，以高安全性的CPU卡与两片式电子标签的有机结合，实现电子不停车收费。同时，通过试点工程的实施，建立广西高速公路ETC收费的总体框架体系，指导今后广西的ETC系统按统一标准进行建设。

　　据肖主任介绍，持有广西高速公路ETC储值卡并且贴有电子标签的车辆在经过该收费站专属通道时，无需停车，“嘀嗒”一声后，通道前方的栏杆就会开启，驾车人3秒钟即可通过。

　　记者随后赶往埌东高速公路收费站看到，工作人员正在忙着不停车收费通道的相关建设。ETC车道设置在收费广场中央分隔带两侧的车道，采用“专用”车道模式。车辆在开到专用通道前方2米左右区间时，通道上的天线就会自动与其产生感应，车道前的栏杆就会自动开启，开车人无需停顿即可迅速通过。相关的通行费用则由电子系统从车主持有的广西高速公路ETC储值卡中自动扣除。

　　此外，工作人员告诉记者，不停车收费通道的岛头向外延伸11米，可让任何在ETC车道未能正常处理和放行通过的车辆，通过辅助的车流引导设施引导至旁边MTC车道，由人工收费系统进行后续处理。

　　“使用不停车收费系统(ETC)后，每个匝道的通行能力超过1200车次/小时，比普通的MTC车道(180~250车次/小时)高出5~7倍，通行效率至少提高5倍。”肖主任表示。据了解，广西电子收费通道设计车辆通过时速为30公里。

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　　广西高速公路从2005年起已实现IC卡一卡通联网收费，全区开通的高速公路联成一个网。目前采用“区中心—路段分中心—收费站”三级管理模式。广西高速公路从2007年10月起建设了非现金电子支付系统，目前有储值卡和记账卡两种非现金支付方式，发行量已接近10000张左右。

　　2008年8月《高速公路联网收费管理暂行办法》、2009年十月《广西壮族自治区高速公路管理办法》出台，对广西所有封闭式联网收费高速公路的收费结算管理机构、公路经营业主职责以及收费业务的总体规划、运营管理和清分结算等相关问题作出了系统规定，为电子不停车收费实施奠定了基础。