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上海ETC车辆通行道口节油50%


作者:何连弟 来源:文汇报 2010-07-09 11:37:47

摘要:上海公路管理部门昨天透露,日前一项最新研究结果显示,使用电子不停车收费方式(ETC)通行高速公路收费道口时,单车油耗和尾气排放可以降低约50%,同时道口通行能力提升4—6倍,节约大量排队等候缴费的时间。

关键词:ETC[283篇]  上海[464篇]  高速公路[235篇]  MTC[5篇]  

  上海公路管理部门昨天透露,日前一项最新研究结果显示,使用电子不停车收费方式(ETC)通行高速公路收费道口时,单车油耗和尾气排放可以降低约50%,同时道口通行能力提升4—6倍,节约大量排队等候缴费的时间。 

  据公路管理部门介绍,本市高速公路实行三年内ETC车辆通行费九五折优惠以来,ETC的用户正在稳步增长,ETC交易量也在不断上升。目前整个高速公路网平均每天总流量约60万辆次,其中ETC的交易量已达到4.8万辆次。 

  传统的高速公路人工收费方式(MTC),需要车辆完成减速、怠速排队、缴费、打印通行票据、找零、加速离开的运行过程,收费站经常伴随着大量的拥堵和尾气排放问题。而使用ETC的车辆能以超过20公里/小时的速度通过道口并完成缴费,不仅节约通行时间,还减少车辆的油耗和尾气排放,使道口的通行能力提升4—6倍。 

  相关专业部门的调查显示,在通过收费站前后300米区域时,ETC车辆综合单车油耗比MTC车辆节省约50%;一氧化碳、二氧化碳排放分别减少71.3%、48.9%。有关部门测算,如果平均每天ETC交易量达到整个路网流量的20%,即12万辆次时,每年ETC交易总量为4380万辆次。这些ETC车辆在进出高速公路收费站时,共计节省燃油143.85万升,按目前93号汽油6.68元/升计,每年至少节约960.9万元;此外还减少碳排放2792.9吨,为节能减排、低碳出行发挥巨大的作用。不仅如此,ETC车辆通过高速公路收费道口只需3—5秒,用户节约的时间成本更加无法估量。 

  据了解,目前上海ETC系统已经与江苏、安徽联网,公路管理部门还在不断扩容ETC专用通道。今年年内,江苏、浙江、安徽、江西、上海等长三角四省一市高速公路网有望实现ETC的互联互通。不久的将来,上海市民可以一卡通行沪苏浙皖赣,真正体验ETC的快速便捷。

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