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丹佛利用 RFID 推出全美最大自行车共享项目

作者:RFID世界网 贺琳
来源:RFID世界网
日期:2010-05-19 17:36:14
摘要:近几年,自行车共享活动在全球各地逐渐兴起,为在城市工作的乘客和游客提供一种方便、零排放的交通选择。法国里昂和加拿大魁北克省都分别开展了这类自行车共享项目。上个月,美国丹佛也加入了这个趋势,推出了 B-cycle 项目,这是迄今为止美国最大的自行车共享项目,共采用了 500 辆自行车,分布在全市 50 个 RFID 自行车站点 (B-stations)。
  近几年,自行车共享活动在全球各地逐渐兴起,为在城市工作的乘客和游客提供一种方便、零排放的交通选择。法国里昂和加拿大魁北克省都分别开展了这类自行车共享项目。上个月,美国丹佛也加入了这个趋势,推出了 B-cycle 项目,这是迄今为止美国最大的自行车共享项目,共采用了 500 辆自行车,分布在全市 50 个 RFID 自行车站点 (B-stations)。

  由 Kiosk Information Systems 系统供应的 B-stations 由自行车锁架和一个类似自动取款机的服务亭组成。自行车通过锁架的锁位进行固定。一个自行车站最少有 5 个锁位,最多可达 25 个。锁位数量的多少取决不同站点自行车的使用量。总体而言,每辆自行车平均占 1.5 个锁具。用户可通过两种方式取用自行车。非常用用户采用信卡在自行车站服务亭上购买短期、24 小时的会员身份。用户可先选择一辆自行车,当交易完成时,系统发出一声嘀响,并亮起绿灯,表示所选自行车已经解锁,用户可以取车了。 
 

 


每个锁位含一台 RFID 阅读器,读取自行车的内嵌低频 RFID 标签

  对那些计划定期使用 B-cycle 的用户,他们可在线购买 7 天、30 天或年度会员身份(所有自行车站通用)。用户完成购买后,收到 B-cycle 项目组邮寄来的一张 RFID 卡 - 又称 B - card。利用 B -card,用户可直接从自行车站选车、读卡、解锁和取车,无需采用服务亭。 

  项目负责公司B-cycle LLC 首席营销官 Andrew Davison 称,采用 B - card 更方便用户取车,无需在服务亭前排队等待。

  卡片由 Synometrix 供应。每张卡含一个无源低频 RFID 嵌体,工作频率为 125 kHz,符合 EM Microelectronic  EM4100、EM4102 和 EM4200 RFID 芯片采用的协议。取车时,用户按下选定自行车旁边的一个按钮,这个动作激活了支架内嵌的 RFID 阅读器(各个锁位各对应一台 RFID 阅读器)。用户将卡贴近按钮旁一个小牌子,阅读器收集标签的唯一 ID码,这信息通过站点因特网连接发送到一台中央 B-cycle 数据库。如果用户帐号状态正常,主数据库指示 B-station 解开该自行车车锁。同时,用户也会收到声音及绿灯通知,用户必须在 30 秒内将车移出,否则自行车将再次自动上锁。

  不论用户通过信用卡或 B-card 取车,在取车前,阅读器也收集自行车标签的 ID 码,并将 ID 码发送到中央数据库,这样系统对自行车和使用用户对应起来

  返车时,用户只需在任何一个 B-station 站找到空锁,便可将自行车推入锁位。系统亮起绿灯,并发出嘀声,指示自行车已成功上锁,用户帐号已被更新。返车时,阅读器也收集自行车标签 ID 码,发送该信息到中央数据库。

  自行车的内嵌 GPS 设备记录用户行车路线。当用户返车时,GPS 信息连同自行车标签的 ID 码被上传到数据库。这样帮助 B-cycle 项目了解用户最常走的路线,并根据用户日常路线与商家合作为用户提供相关产品或服务。

  据 Davison 称, B-cycle 项目组还有兴趣推出手机应用,利用含 NFC 模块的手机来取自行车。然而,这可能要求自行车站点新增阅读器,因为 NFC 标签的运行频为 13.56 MHz ,基于 ISO 14443 高频 RFID 标准。
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