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公共自行车发展将成RFID市场新动力

作者:慧聪安防网
来源:RFID世界网
日期:2009-06-11 08:31:15
摘要: RFID在“公共自行车”项目中的应用

RFID技术介绍 

    RFID(RadioFrequencyIdentification,射频识别)指应用射频识别信号对目标物进行识别。射频识别技术是一种内建无线电芯片的技术,芯片中可储存一系列信息。射频识别产品的体积可做到极小,并可附着于需要辨别的实体上,以非接触的方式快速读取其储存信息。RFID系统由电子标签、读写器和数据管理系统这三个主要部分组成。电子标签由天线和RFID芯片组成,每个芯片都含有唯一的识别码,用来表示电子标签所附着的物体。  

    在读写速度上,RFID技术具有速度快、非接触、无方向性要求、多目标识别、运动识别等特征;在数据存储上,RFID技术信息存储容量大、数据可随时更新、可读可写;在数据安全上,RFID技术采用了专用芯片、唯一序列号、密钥认证,具有极难复制的特点,可确保安全。 

    RFID在“公共自行车”项目中的应用 

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公共自行车租赁网点

    国内:  

    南宁:根据项目的投资计划,拟在市区结合南宁市公共交通站点设立700个左右的自行车租赁网点。在中心城区每隔500多米设置一个联网租赁站,任何需要使用自行车的居民可以就近找到目标,到达目的地后可以在附近任意一个租赁站归还自行车。市民可以凭智能卡从租赁网点取出车辆,到达目的地后在另一网点存放,由智能系统识别和保存,从而使公共自行车成为公交体系的末端组成部分,缩短市民在乘坐公交车等前后的步行距离,方便市民出行。 

    这个先进的公共自行车系统由公共自行车、锁柱、网点管理、后台系统四大部分组成。每个使用公共自行车的人都要办理一张IC卡,上面有身份证等个人情况识别记录,且租车、还车时都要在公共自行车专用车架配备的电脑锁柱上刷卡。后台系统中央管理中心可以监控到每个网点每一辆车的状态。自行车前侧面装有车栓,与网点的锁柱连接,内置RFID对自行车的身份进行唯一识别。锁柱内还有读卡器和处理芯片,可以独立自动处理市民的租赁业务。 

    北京:北京的公共自行车租赁服务网点是在08奥运前开始铺设的,目前全市已有1000多个网点,大部分邮政报亭旁、地铁口边上都有租车点。奥运期间,公共自行车网络的使用率最高,几天内就突破了2万人次。到现在累计使用客户超过80万人次,每天平均使用量达到5000多人次。如今的办卡骑车用户仍在以300~500人/天的速度不断增加。 

    杭州:公交集团公司运营。杭州政府已财政补贴2亿多元,计划建成2000多个网点,投放公共自行车5万辆。目前已经建好350多个网点,其中多数是人工网点,杭州政府允许网点户外广告长期经营,作为对公益性项目的支持。 

    上海:中路公司投资建设,计划建设3500个左右的网点,投放公共自行车总数约10万辆。目前建成和在建的网点约100个,政府允许各网点有条件的经营广告。 

    武汉:2009年5月武汉公共自行车系统在三镇全面运行,市民可在各区办理租车卡,免费骑车畅游江城。武昌区、洪山区、汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区及两个开发区的公共自行车系统将全面运行。五一前首批投用的66个便民自行车服务点,加上青山区原有的14个点,共80个服务点、3000辆自行车供市民免费使用。今年“十一”前,武汉市便民自行车站点还将进一步扩大至800个,自行车达两万辆,未来3年内将增加到5万辆,初步建成中心城区自行车免费服务网络。 

    台湾:特色RFID自行车停车柱全球首创  

    台北市自行车骑乘风潮日盛,停车柱采用一柱两车设计,为全球首创。研发捷安特公司表示,研发的公共自行车还加入RFID芯片技术应用,每一台公共自行车都有自己的身份识别证(tag),可利用停车柱上RFID读取设备,记录车子的使用与归还,控制租赁流程。  

    业者设计的停车柱采用“一柱两车”,为全球首创,可节省土地空间与施建成本,铸铁高耐磨烤漆,具高耐耗、安全、稳固等特性,控制面板有直觉兼易操作流程、悠游卡感应区,方便人员借还自行车。民众可在特定自行车租赁系统“Kiosk”上使用金融卡、信用卡、悠游卡开卡,选择短期卡或长期卡,并扣款租借。  

    市府交通局表示,自行车租赁站于09年3月1日在信义规划区试办,区域内共建置11个自行车租借站,有760个车位、500辆自行车可供租借。