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一卡两地互联互通 促进港深一体化


作者:语馨 收编 来源:信报财经 2009-04-08 11:26:58

摘要:八达通与深圳通的互联互通涉及到三个主要难题,一是系统改造需要巨资;二是政策方面的瓶颈;三是汇率结算需要协调,现在由不同的商铺自订港币兑人民币的汇率。

关键词:港深一体化[0篇]  互联互通[14篇]  八达通[13篇]  深圳通[23篇]  

  八达通卡及产品目前在香港已发行一千九百多万张,超过香港常住人口的两倍以上,许多经常往来香港的内地人也持有八达通,但是这些八达通只能在香港使用,回到内地就处于休眠的状态,造成消费的不便和资源的浪费。 

  推动八达通在珠三角都会区的互联互通,除了可解决这问题外,还可以推动港深一体化的进程。深圳地铁四号线将于二○一一年六月前通车,四号线南起深圳福田口岸,与港铁网络接驳转乘;北达深圳城市次中心—龙华拓展区,并与广深港客运专线在深圳北站接驳转乘。外界普遍希望,在通车的同时,可以同时使用八达通和深圳通。香港运输及房屋局局长郑汝桦三月十八日,在深圳出席四号线签约仪式时表示,双方都希望做到八达通在两地通用,但对于能否在通车时同时使用却语带保留。 

  智经研究中心指出,八达通与深圳通的互联互通涉及到三个主要难题,一是系统改造需要巨资;二是政策方面的瓶颈;三是汇率结算需要协调,现在由不同的商铺自订港币兑人民币的滙率。 

  该研究建议,较可行的方法是,八达通与深圳通合作,在深圳通系统内发行“深圳八达通”。成功之后,还可以和广州“羊城通”合作,发行“羊城八达通”,从而使八达通实现互联互通,并在此基础上实现股权的交叉持有。

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