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ODIN Technologies新发布RFID行李标签基准报告


作者:RFID世界网 贺琳 来源:RFID世界网 2009-12-11 14:29:24

摘要:RFID 方案和服务提供商 ODIN Technologies 近日新发布一份 RFID 行李标签基准报告。报告估算称,采用 EPC Gen 2 RFID 技术的航空公司和机场可在 18 个月内收回成本。研究发现在机场测试场景 - 行李传送带全速运行(每分钟约 240 英尺的速率)- 6 种测试标签读取率都达到 100% (频率为 860 - 960 MHz)。

关键词:RFID行李标签[0篇]  ODINTechnologies[1篇]  基准报告[0篇]  商业标签[0篇]  

  RFID 方案和服务提供商 ODIN Technologies 近日新发布一份 RFID 行李标签基准报告。报告估算称,采用 EPC Gen 2 RFID 技术的航空公司和机场可在 18 个月内收回成本。研究发现在机场测试场景 - 行李传送带全速运行(每分钟约 240 英尺的速率)- 6 种测试标签读取率都达到 100% (频率为 860 - 960 MHz)。

  基于这些研究成果,ODIN Technologies 创建者和 CEO Patrick J. Sweeney II 称,普通机场或航空公司可有效追踪欧洲、北美和亚洲间国际航班的行李(只需采用一种标签)。此外,ODIN 研究人员还计算机场或航空公司建立一套 RFID 基础设施的基本费用,利用行李条码标签的漏读导致处理失误和丢失的行李数量,及与处理失误相关的平均费用。根据这些数字,小组计算出终端用户的投资回报。

  这份研究由西门子赞助,于 2009 年夏季开始,11 月份结束,分成两个阶段,据 ODIN 首席 RF 工程师 Chetan Karani 称。第一个阶段,公司在其实验室研究 13 种不同的 EPC Gen 2 无源超高频标签,测试用于欧洲、北美和亚洲不同超高频段的标签读取率,也测试最佳的嵌体设计。

  研究小组接着在一个机场(不具名)测试 6 种最高效的标签,采用两家制造商的读取器检测标签的读取情况。行李标签分别由三种材料制成:软纤维、硬塑料和金属。虽然,Sweeney 拒绝透露具体的标签模型及其制造商,但这 6 种标签(用于第二阶段研究)采用的嵌体是 NXP 的 Code G2XM 或 G2XL RFID chip、Impinj 的 Monza 2 或 Monza 3 和 Alien Technology 的 Higgs-3 chip。

  这份研究是 ODIN 提供给国际航空协会(IATA)关于 RFID 航空行李标签科学性测试的后续报告。今年年初研究人员完成测试后,美国机场和航空公司要求进一步的开展国际行李的 RFID 贴标研究。这些机场和航空公司希望借助美国国土安全局的刺激方案,开发更好的行李处理方案。IATA 的研究结果引发美国机场和航空公司的极大兴趣。

  根据这些测试结果,IATA 选择了三家符合航空行李贴标要求的 RFID 嵌体供应商:UPM Raflatac, Avery Dennison 和 Alien Technology。

  “这是上次研究的延伸”Sweeney 称,ODIN 测试现有商业标签在不同频段的有效性。

  目前,虽然全球已有十几家机场采用 RFID 标签,但绝大多数机场还是采用条码追踪行李。整个行业平均行李处理失误率为 10%,而行李失误处理率中的 10% 又是由于条码扫描失误引起。每件处理失误的包裹让行业损失 90-100 美元。另一方面,研究显示,贴有 RFID 标签的行李可实现 100 %被追踪。

  航空公司和机场主要的担心之一是,标签是否能全球可读。因此,研究人员测试标签的读取频段,确保它们能在欧洲 (865-869 MHz)、美国(902-928 MHz)和日本频段 (952-954 MHz)被读取。

  “我们很惊讶看到 RFID 标签在金属上工作良好” Sweeney 称,条码的读取率近 90% ,他称,他最初以为金属类行李会将 RFID 标签的平均读取率拖到类似水平,然而,这些标签实现了 100% 的读取率。

  RFID 行李标签基准报告价格为 995 美元,可在 ODIN Technologies  网上订购。

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