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北京市政交通一卡通:科技奥运的缩影


作者:贺琳收编 来源:中国电子报 2008-03-31 09:14:24

摘要:中国电子信息产业发展研究院信息化研究中心为迎接北京2008年奥运会,缓解交通压力,也为优化公交线网、合理配置运力提供更为精确的依据,北京全面推行市政交通一卡通。此举是全面实施首都交通信息化,实现“数字北京”战略的重要举措,也是“科技奥运”的重要组成部分。

关键词:一卡通[478篇]  公交一卡通[38篇]  

  中国电子信息产业发展研究院信息化研究中心为迎接北京2008年奥运会,缓解交通压力,也为优化公交线网、合理配置运力提供更为精确的依据,北京全面推行市政交通一卡通。此举是全面实施首都交通信息化,实现“数字北京”战略的重要举措,也是“科技奥运”的重要组成部分。

  多领域、广覆盖的应用效果

  北京市政交通一卡通IC卡应用系统以交通卡应用为核心平台,连接公交、地铁、停车场、出租车、高速公路、停车场等公共交通行业和公园景点、学校、超市、便利店、影院等其他行业,为市民、公共交通企业、市政部门以及其他商业组织提供方便快捷的支付、结算和服务,提高管理水平。

  在市政府“市政交通一卡通协调领导小组”的统一领导下,通过市政府各有关部门的积极推动,特别是市交通委成立以来的直接推动,积极有效地促进了项目的发展。截止到2008年1月底,一卡通系统共计发卡1533万张,日均交易1100万笔,最高达1300万笔,系统累计处理交易已达54亿笔。除交通领域外,一卡通系统还向其他领域积极拓展和推进。与北京市教委合作,发行了150万张具有一卡通功能的中小学生学籍卡,实现了学生学籍的电子化管理;与新影联院合作,实现了与其下属22家影院的一卡通付费;2006年12月31日开始启用高速公路电子停车收费试验系统;2007年年底在全市公园发行IC卡年票;小额消费逐步规模化,扩展到十几个行业的700余家商铺。

  该系统具有层次化、结构化的系统架构设计,第一层由总结算中心和清算银行组成。第二层由运营单位行业分中心和发卡充值代理机构组成。第三层由基层数据采集点组成。第四层由充值及消费终端组成。第五层由一卡通卡和持卡人组成。一卡通卡就是持卡人的电子钱包,可在系统的任一个充值消费终端上进行充值和消费。

  惠民、便民的社会效益

  北京市政交通一卡通系统的建设,是城市公共交通现代化进程中的重要步骤,它提高了公共交通资源的使用效率,使交通资源的合理调配成为可能。一卡通系统的建设,极大地方便了广大市民的出行,使收费更加方便,公共交通工具成为更多市民出行的首选,使国家重点发展城市公共交通的政策得以落实。

  作为北京市信息化、数字化建设的重要组成部分,通过实现一卡多用、信息共享,有利于提高整个城市的管理信息化水平。第一,一卡通系统的实施将为北京市民提供一种“方便、快捷”的交通、市政及小额消费领域的结算服务方式,减少市民手持现金的数量,减少疾病传播的机会,方便市民出行,实现“绿色消费”,充分体现了城市信息化给市民带来的高效与便捷。第二,北京市公交系统的各运营单位通过实施一卡通项目实现收费过程自动化,将大大减少收费和结算的业务量,节省人力和物力资源,降低营运成本,促进运营科学管理和服务水平的提高,将给公交运营企业带来良好的经济效益。第三,一卡通系统的启动,不仅促进了我国芯片制造技术和应用技术的发展,而且带动了相关软件技术、通信技术、读卡机具等产业的发展,形成了芯片制造商、软件商、卡片生产商、机具生产商、系统集成商、服务提供商等产业服务链的基本构架。第四,一卡通系统由统一的机构来管理,并以“电子货币”的形式实现资金的清算,汇聚大量的公共交通数据信息,它是一种价值极高的信息资源,有利于对公交行业的运营状况和未来的运营走势进行分析和预测,为交通行业的结构调整和城市发展提供重要的决策参考。

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