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杭州:凭公共交通卡或市民卡刷卡租自行车


作者:邓国芳 来源:杭州日报 2008-03-21 09:05:03

摘要: 5月1日,城西、城北以及西湖风景名胜区将作为首批试点区域,推出公共自行车免费租赁服务。而1年半后,整个杭州市将建成1000个租赁服务点、50000辆自行车的公共自行车租赁系统。

关键词:交通卡[26篇]  自行车[7篇]  

  根据市委、市政府设想,杭州的公共自行车交通系统不仅免费向广大市民、“新杭州人”和中外游客提供服务,以弥补公交车出行无法“点到点、门到门”的不足,还将优先吸纳“4050”人员就业,同时倡导全市人民爱上自行车、爱上绿色出行、减少城市污染。

   开车上班,抢不到车位;下了公交车,还得走一段;自购自行车,太容易丢了;坐地铁,还没建好呢;不如骑上免费租来的自行车,去潇洒地上班、游西湖、逛商场吧!

  5月1日,城西、城北以及西湖风景名胜区将作为首批试点区域,推出公共自行车免费租赁服务。而1年半后,整个杭州市将建成1000个租赁服务点、50000辆自行车的公共自行车租赁系统。广大市民凭借公交IC卡或市民卡(中外游客凭借公交IC卡)就可以随取随放,骑自行车来解决公交出行的“最后一公里”问题。

  昨日,市委、市政府召开专题会议,对建立公共自行车租赁系统涉及的相关问题进行了细致研究。租赁服务点要怎么布局才合理?老百姓凭什么来借车?

  凭张卡,随点租,随点放

  按时归还就免费使用

  什么是公交系统“最后一公里”问题?经常乘坐公交巴士出行的人们都知道,最近的巴士站点也许离单位、离家门口、离景点还要走上10分钟路程。因为存在着不便,一些市民宁愿打的或开私家车出门。如何解决这个“最后一公里”问题,杭州选择了自行车。

  无独有偶。在法国,人们可以使用存有一定金额的内置RFID智能卡,从里昂及周边地区大约175个集散区租赁到自行车供自己使用;在丹麦首都哥本哈根,1/3的上班族使用自行车,就是政府部长也骑自行车上下班;在英国,自行车租赁公司各地各处都有,许多外国游客就租自行车环游英国;在我国首都北京,有10多家自行车租赁公司,他们提供的自行车租赁服务,客观上起到了公共自行车交通的功能。

  而以后在杭州,本地市民、“新杭州人”和中外游客可凭借公交IC卡或市民卡,随时在任何一个租赁服务点租到自行车,尔后在另一个服务点放下。“比如市民或游客先在卡中存入200元,刷了卡租了自行车后,只要按时在下一个服务点刷卡归还,钱又会全部退到卡里。”相关人士介绍说。

  据了解,为了加快自行车周转,提高使用率,自行车租赁将会有一个“免费时限”。也就是说,当过了这个“免费时限”时,系统就会自动从你卡中扣除延迟归还费。这个“免费时限”,目前暂定为半个小时。

  “可是骑车游览西湖一圈下来,至少也要一个小时,那么被扣费了怎么办?”有人提出了这样的疑问:“西湖风景区边上会设很多服务点,在游览一个新的景点时,及时归还、重新租赁即可。”

  政府引导,企业运作

  建设营运不花纳税人的钱

  有市民担心,虽然自行车租赁系统会免费提供给市民和游客,但是建设运营租赁系统的经费,肯定还是要靠财政掏钱。这不等于还是要市民自己“买单”吗?

  其实不然。在系统的建设营运上,市委、市政府将通过政府引导、企业运作的模式,依托市公交集团,吸引投资合作伙伴,完全实现市场化运作。

  别忘了,与公交巴士一样,成为公共交通的自行车,同样也可以成为流动广告载体。就在市委、市政府提出建立免费的公共自行车交通系统后,就有一家企业表示,愿意免费提供自行车,免费提供租赁服务。究竟如何进行运作,市委、市政府正在进一步研究中,但可以确定的是,一定是免费向广大市民、“新杭州人”和中外游客提供服务。

  5万辆车,1000个服务点

  至少2000个公益岗位

  整个杭州公共自行车交通系统的建设将分“三步走”,第一步是在今年5月1日试点的基础上,在3-6个月内发展形成100个服务网点、5000辆自行车;一年内,发展形成300-500个服务网点、25000辆自行车;一年半内,发展形成1000-1500个服务网点、50000辆自行车的规模。

  自行车循环租赁的好处在于可以随租随放,但为了确保车辆的安全和调度,就必须要有专人负责管理。对此,市委、市政府已向市公交集团提出要求,无论采取哪种运营模式,希望服务网点管理岗位首先向我市的“4050”人员开放。据估算,整个系统建成后至少能提供2000个就业岗位。

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