西门子结合RFID、感应器、GSM和卫星技术实现集装箱海上追踪

西门子 IT解决方案和服务中心开展了一个 RFID实验性产品测试项目，这款设备可用于监测海运过程中的集装箱。公司称测试显示该设备弥补了目前商用货物 RFID监测系统的一个空缺，即无法追踪货物在海洋上的运输过程。 

“我们的测试证实了对集装箱实现持继不断的监测 - 从海港至目的地 - 是有可能，西门子 IT解决方案和服务中心 Mogis（Mobile GSM Infrastructure Over Satellite）方案主管Stefan von der Heide称。 

西门子 IT解决方案和服务中心计划多采用一些贴标集装箱和多种卫星连接再次开展测试。公司也考虑对这套货物解决方案开展货市场推广，由于它目前还在与合作伙伴协商中，所以拒绝透露详情。 

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西门子 IT解决方案和服务中心开展了一个 RFID实验性产品测试项目，这款设备可用于监测海运过程中的集装箱。 

为了开发这套Mogis 系统，西门子 IT解决方案和服务中心与诺基亚西门子网络（Nokia Siemens Networks）合作，后者提供方案所需的 GSM通信基础设施，一个蜂巢电话网络的小型版。TriaGnoSys开发了卫星通讯组件。Mogis的主要应用是使 GSM覆盖目前尚未覆盖的地方，如海上的船只，灾难现场和飞机。通过在方案中引进RFID，系统可在公海上追踪集装箱。 

海运集装箱的追踪对于确保食品安全是非常重要的。“如果集装箱上海上触发温度警报，那么终端用户可以马上 得到通知，并重新订贷，无需等到货品到达港口。”von der Heide称。 

与一组绝大多数保密的商业伙伴合作，西门子 IT解决方案和服务中心于今年 3月份开展这场测试。解决方案采用了 RFID标签和感应器。收集到 RFID数据被发送到船上 GSM和 GPRS通信网络，通信网络与一个由Inmarsat运营的卫星通信服务连接。 

在测试中，工作人员在两个冷藏集装箱上安装宽8英寸，长11英寸的盒子，船从上海出发运到新加坡，再返回，总共花了三周的时间。盒子里含一个与两个感应器相连的有源RFID标签，感应器一个用于记录集装箱门的开启或关闭，另一个用于监测集装箱内部的温度。 

每个集装箱的 RFID标签发射其 ID号和感应数据到一个RFID阅读器，阅读器再接着将信息通过 GSM基站到船上一个控制系统，后者再通过卫星将信息发送到一个由中央监视中心监测的地面系统。 

“监测中心接着再通知终端用户相关信息，”von der Heide称，“然而，如果终端用户感兴趣的话，追踪盒子可以直接将报警信息送到用户的手机上。” 

这个测试期间，除恶劣空气造成的影响了卫星的运行外，其它情况下系统运行没有出过差错。