深圳市金鸿基集装箱堆场有限公司位于深圳市盐田东海道，是鸿基集团旗下的物流与仓储方面的重要企业。其客户包括众多国际知名船务公司。

作为一个为众多船务公司存放、管理集装箱空箱的堆场，金鸿基每天会处理成百上千个集装箱以及拖车的进出。对集装箱、车辆的登记，以及对集装箱的堆放位置的管理是一项重要的工作。基于金鸿基堆场的操作流程，香港大学（HKU）电子商业科技研究所（ETI）联合上海交通大学深圳研究院，以及深圳市金谷科技有限公司于2005年6月为其开发基于RFID技术的集装箱堆场管理试点系统。

概而言之，在此试点项目中，当有空的集装箱运到时，我们采用一个RFID标签关联起每个箱的持箱人、类型、尺寸、箱号等信息。并透过无线通讯方式，进行办公室和堆场作业叉车之间的数据通讯。在随后的堆场操作中，我们可以借助RFID标签对集装箱的堆放、提取位置进行核实，以及对箱号的自动记录。

具体来说，当有空的集装箱运到时，拖车司机把送箱单交给办公室处理。办公室录入箱的持箱人、类型、尺寸、箱号等信息，并根据堆场当前的堆放状态，以及集装箱的堆放规则，为该集装箱计算出一个堆放位置。同时，采用一个RFID标签与该箱的信息关联起来。在办完单后，司机把该标签带回并粘贴到集装箱上。同时，通过无线通讯的方式，把该次入库信息传送到堆场的叉车。叉车司机就可以提前知道一个什么样的车将要送一个什么样的柜到什么位置。当拖车开到指定的位置时，当叉车抓住该柜时，装在叉车上的RFID阅读系统会读到贴在该柜上的标签。如果该柜和之前通知的柜一致，则叉车司机就可以把该柜放到指定的位置，并按‘完成’键，向办公室确认该位置已经放了之前指定的柜。如果读到的柜和之前通知的柜不一致，则向办公室发送‘出错’信息。办公室根据出错情况进行调整，直到指定的柜与指定位置都匹配。在完成放柜操作后，拖车司机可以把车直接从闸口开出去。

当空的拖车到堆场提取一个集装箱时，拖车司机把提箱单交给办公室处理。办公室录入提箱单上信息，并根据持箱人、类型、尺寸等从系统中计算出一个提箱的位置以及该箱的箱号。并告诉司机把拖车开到该位置。同时，通过无线通讯的方式，把提箱信息发送给叉车。让叉车司机提前知道一个什么样的车将要到什么位置取一个什么样的柜。当拖车开到指定的位置后，叉车司机从指定的位置抓起柜。这个时候，可以通过叉车上的RFID阅读器读到贴在柜的RFID，并核实柜号是否一致。如果一致，就放到拖车上；如果不一致，就向办公室发送‘出错’信息，让办公室修改相应的工作指令，直到指定的柜号与指定的位置完全匹配。拖车提柜并抵达闸口后，安装在闸口的RFID阅读系统就通过读到柜上的RFID标签，在出闸系统上显示出该柜应该由那辆车提取。如果系统上显示的车牌同车的实际车牌一致，则按“放行”按钮，闸口管理人员就取下柜上的标签，让车出闸；否则，就退回堆场进行调整，直到指定的柜与指定的车牌完全匹配。在提柜操作完成后，堆场管理人员可以查询该此出柜的柜号、位置等，以及更新后的堆场堆放情况。

总的说来，该RFID系统针对堆场管理中的出入记录以及位置管理问题，省去了多次手工记录、事后录单所带来的不准确性以及滞后性，以及避免了每日定期去堆场巡视堆放情况的工作，提高了堆场的处理效率、处理精度、以及实时性。

欲了解更多详细信息，可以电邮至 xwwang@eti.hku.hk

附录：项目大事记

1．2005年11月：方案讨论

2．2006年6月：室内集成测试