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安徽:主动融入“长三角一卡通”


作者:国际金融报 来源:RFID世界网 2007-03-12 08:34:09

摘要:全国人大代表、安徽省交通厅厅长宋卫平表示,今后安徽省将全面实施“六大战略”,一系列重大交通工程将上马建设,今年全省将有600多公里高速公路竣工通车,将是该省通车里程最多的一年,届时全省高速公路通车里程超过2400公里

关键词:长三角[6篇]  一卡通[184篇]  

      全国人大代表、安徽省交通厅厅长宋卫平在出席十届全国人大五次会议间隙时表示,将大力推进交通信息化进程,实现融入长三角,推进区域交通一体化。  

  十二条高速连通长三角  

  2005年,安徽省提出了“实施东向发展战略,加快融入长三角”,作为安徽崛起的基本方略。  

  宋卫平认为,东向发展,需要交通无缝对接;全民创业,需要人流、物流、信息流畅通无阻;加快崛起,需要一个现代化立体交通网。大交通必须先行。  

  据了解,安徽省“十一五”综合交通体系发展规划纲要目前已经出台,其中明确,到2010年,将初步形成由两种以上交通方式构成、连接全部省辖市、对接长三角经济圈的“两纵、五横、三连”综合交通通道网,构成以合肥为中心,芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山为支撑的综合交通枢纽体系。  

  宋卫平说,今后安徽省将全面实施“六大战略”,一系列重大交通工程将上马建设,今年全省将有600多公里高速公路竣工通车,将是该省通车里程最多的一年,届时全省高速公路通车里程超过2400公里。  

  继安徽现有通往长三角的合宁(合肥至南京)、马宁(马鞍山至南京)、宣杭(宣城至杭州)、芜宣(芜湖至宣城)、徽杭(黄山至杭州)、合界(合肥至界子墩)、连霍(连云港至霍尔果斯)高速安徽段七条高速公路之外,在未来五年内将再建五条高速公路,共计十二条连通长三角的高速通道,安徽通往江浙的高速出口猛增至21个。  

  主动融入“长三角一卡通”  

  记者在采访中了解到,在“东向发展”战略指导下,安徽省还将尽快完成高速公路联网收费IC卡改造工程,加快高速公路车辆多路径识别技术的掌握推广应用,加强与长三角沟通衔接,主动融入“长三角一卡通”,实现区域联网收费一卡通。进一步推广应用GIS、GPS系统,推广应用高速公路联网收费储值卡支付系统,开展高速公路不停车收费试点。  

  除了高速公路的触角不断向长三角延伸,水上交通也“不甘落后”。  

  据了解,去年11月,包括安徽省在内的长江沿线七省二市与交通部共同签署了“十一五”时期长江黄金水道建设总体推进方案。  

  根据该方案,安徽省将加快长江航道干支联动,宋卫平介绍说,“十一五”期间,重点支持与苏浙毗邻地区“四河四港”建设,其中安徽与苏浙毗邻地区将重点建设芜申运河,实施淮河干线、滁河航道疏浚整治工程,建设改造马鞍山港、宣州狸桥港、新安江深渡港等抓好芜申运河、颍上船闸、安庆马窝港区一期工程、马鞍山港人头矶码头等在建工程建设。  

  配合上海国际航运中心建设,积极推进江海联运,建成以芜湖为区域性枢纽中心港、安庆为副中心港的多功能、多层次、多类型的现代化港口群;重点建设集装箱运输系统、煤炭中转运输系统、原油及石油制品中转运输系统、矿石和矿建材料中转运输系统。  

  宋厅长透露,安徽省“十一五”期间将新建铁路约1500公里,增建复线500公里,电气化改造近1000公里。到2010年,安徽省铁路营业里程将达到3800公里。初步形成布局合理、干支基本协调、联通全部省辖市和长江三角洲经济圈的铁路网,届时合肥将成为路网性铁路枢纽。  

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