近年来，我国高速公路建设取得了突破性的进展，为国民经济的发展和人民群众的出行提供了安全和便捷的基础设施。但是随着高速公路建设里程的增加，收费站的设置过密以及在收费道口排队等候交费的情况，已经成为我国高速公路发展的不和谐音符。  

　　随着我国高速公路里程的增加和区域性路网的形成，减少收费站点，实现跨省市高速公路联网收费的需求日益强烈。  

　　2001年11月，由交通部公路科学研究所承担的跨省市国道主干线电子(收费)支付课题正式启动，经过两年的攻关，课题组在跨省市联网收费系统的体系框架、标准平台、关键技术、信息安全体系、运营管理模式与运营效益、系统数据信息综合应用、国道主干线联网收费示范工程技术指导与实施7个方面进行了开创性的研究。  

　　2003年，交通部实施了京沈高速公路联网收费示范工程，示范工程的支撑技术和核心软件均为该课题的研究成果。通过一张小小的IC卡，示范工程实现了“全线联网、分区结算”，解决了以往收费站点过密，司机不断停车交费的问题，实现了高速公路的真正畅通无阻，取得了非常好的社会和经济效益。  

　　在我国目前的管理体制下，联网收费示范工程的成功实施，表明我国已成功地依靠科学技术解决了跨省高速公路的联网收费技术和管理难题，实现了从省内联网管理向跨省联网管理的转变，对跨区域高速公路联网收费和实现高速公路管理网络化、信息化，具有极为重要的指导意义和现实意义。以技术创新促进管理体制的创新，为攻关赋予了更多的新义。在从科研走向实际工程应用的过程中，课题组成员深刻的体会到：科学研究和技术开发与经济需求（包括潜在需求）的结合是成功的关键之一；与此同时技术研究与国家重大示范工程的紧密结合，不但可以充分验证了课题研究的技术路线正确性及技术成果的可用性，还可以为行业的发展和重大政策的调整提供实际经验，也对我国科技攻关的研究方法和模式具有重要的参考价值。  

　　目前我国其它省市的联网收费系统正在积极的建设中。一张小小的IC卡，就能体验到京沈高速路的畅通无阻时，我们渐渐地感受到，智能交通已经在悄悄地改善、创造着我们的生活，我们期待着智能交通的各个系统会带给我们更多的惊喜。