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WhereNet的RFID系统为APL集装箱海运公司实现经济效益


作者:庄表微 来源:盛盈射频网 2006-05-10 10:18:28

摘要: WhereNet是企业资产无线跟踪和管理解决方案领先供应商,近日宣布APL全球集装箱海运公司,已经利用 WhereNet 的有源RFID实时定位系统以及海运终端软件实现生产效益,这个系统在洛杉矶港口协助管理292英亩(约合118万平方米)的Global Gateway South 集装箱枢纽。

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 WhereNet是企业资产无线跟踪和管理解决方案领先供应商,近日宣布APL全球集装箱海运公司,已经利用 WhereNet 的有源RFID实时定位系统以及海运终端软件实现生产效益,这个系统在洛杉矶港口协助管理292英亩(约合118万平方米)的Global Gateway South 集装箱枢纽。

WhereNet在APL的 Global Gateway South集装箱枢纽安装的是全球最大规模的实时定位系统,也是世界首例车载式有源RFID系统。在这里大部分的集装箱是放置在一个有车轮的底盘上面,替代原先的集装箱在场地上面堆放的传统。WhereNet的系统可以让APL实时跟踪和定位集装箱搬运器械和有车轮的底盘,可以对整个场地的集装箱进行实时可视监控。所以 APL可以为集装箱拖车提供更好的服务,同时提升集装箱的流通能力。

另外一个可以作为APL成功的例证是,加州卡车协会近期已经命名Global Gateway South 集装箱枢纽为洛杉矶和长滩地区最快最佳海运集装箱枢纽。

APL的 Global Gateway South集装箱枢纽的经理Jack Cutler说:“在时间就是金钱的今天,能够把寻找集装箱从过去的几个小时降低至现在的几分钟或者几秒钟,是我们作业的重大突破。除去可以明显降低费用,WhereNet 的系统还可以加速集装箱的流通,大大增加我们枢纽的处理能力。可喜的是这个目标是在不需要增加什么固定资产的条件下完成的,我们现在任何时候都可以知道在我们的枢纽什么地方还有空位。”

实时可视极大改善客户服务水平

大多数海运集装箱港口仍然采取堆放的方式,APL的 Global Gateway South集装箱枢纽的集装箱大多数已经放置在有车轮的底盘上面,所以APL的客户可以在自己方便的时候进入枢纽,把自己的集装箱拖走,不必等待集装箱从堆场中间找出、吊起。 为实现这样的服务目标APL把有源RFID标签WhereTag加贴在三万多台有车轮的底盘上面,这些有车轮的底盘可以在南加州的联运企业以及配送中心周转。另外所有属于枢纽的拖车也都加贴有有源RFID标签WhereTag 。

在枢纽范围内安装有80 个以上的无线WhereLAN定位点以及在12个入口点和8个出口点安装有WherePort器件,可以让 WhereNet 系统自动识别出入枢纽的有车轮的底盘。这个系统还可以实时跟踪枢纽内的有车轮的底盘,一旦有车轮的底盘停放在枢纽内,有车轮的底盘的位置信息会自动更新。

加快集装箱卸船作业

原先的集装箱搜索系统是逐列扫描集装箱,找出一个集装箱可能花费几个小时。现在的集装箱枢纽采用WhereNet的实时定位系统,效率要高得多。

现在一个集装箱从船上卸下以后就放置到一个有车轮的底盘上面,相关的工作人员会把集装箱、有车轮的底盘、拖车的信息输入APL的工作软件。然后拖车驾驶员就把集装箱和有车轮的底盘拉到枢纽的某个位置,拖车与底盘脱钩。拖车上面装有传感器,拖车与底盘脱钩以后,这个集装箱与底盘立即就会有特定的定位信息。另外加贴在底盘上面的有源RFID标签 WhereTag 每隔几分钟就会发射底盘的位置信息。由于APL能够准确知道每一个有车轮底盘的位置,所以他们很容易就可以告诉外单位的卡车司机他的集装箱在枢纽的什么位置,以便及时把集装箱送到他们的客户手中。

根据加州卡车协会对卡车的调查,APL的集装箱枢纽在南加州是运行效率最高的。卡车司机在这个枢纽卸、装一个集装箱的时间比其它地方要节省许多。

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