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北京公交IC卡正面临搁浅

作者:赛迪网
日期:2007-03-04 11:41:46
摘要:北京公交IC卡正面临搁浅
关键词:一卡通
  当新年伊始,北京地铁运营公司宣布第一套自动收费AFC系统在地铁13号线投入使用时,与地铁13号线同一天,北京巴士公司121条运营线路的5169部车也开始启用市政交通“一卡通”IC卡收费系统。然而,现在从实际刷卡的数量来看似乎并不是太乐观,“市政交通一卡通”的销售情况并没有预想中好,相应地在实际中的使用频率也不高。
  那么,公交IC卡为什么在北京会患上“水土不服”呢?
  据记者调查了解,询问和投诉最多的是收取30元押金问题。对此,一卡通公司的解释是:首先一卡通IC卡卡片成本较高,其次由于一卡通IC卡允许透支使用一次,经北京市物价部门审核批准,收取30元押金。一卡通公司和消费者之间的对于这个问题的相互无让步行为,使得刷卡乘车成了老大难。
  是什么横亘在应该完美结合的信息化动力与目标之间?是什么原因在应用的过程中让二者偏离了一开始的方向?
  首先是地铁运营部门对IT投资的回报期望。一卡通系统的开通背后更是隐藏着几亿元规模的庞大投资。收回IT投资的想法无可非议,但利用“押金”名目采用先使用先付费的原则,从一开始就在IC卡的押金中埋下伏笔?
  其次是社会大众是否已经准备好接受IT应用这一新鲜事物。直到现在已经实行刷卡乘车这么久的时间了,还相当一部分人对刷卡程序十分陌生,甚至因此造成了早高峰检票通道的拥堵。